Vol Iaroslavl-Minsk Yak-Service
| Vol Iaroslavl-Minsk Yak-Service | |||
 L'avion RA-42434 en septembre 2006. |
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| Caractéristiques de l’accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | 7 septembre 2011 | ||
| Phase | Décollage | ||
| Type | Erreur de pilotage[1] | ||
| Site | Iaroslavl,  Russie |
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| Passagers | 37 | ||
| Membres d’équipage | 8 | ||
| Morts | 44 | ||
| Blessés | 1 | ||
| Survivants | 1 | ||
| Caractéristiques de l’appareil | |||
| Type d’appareil | Yakovlev Yak-42D | ||
| Compagnie | Yak-Service | ||
| Nº d’identification | RA-42434 | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | |||
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Géolocalisation sur la carte : Russie européenne
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Le vol Iaroslavl-Minsk Yak-Service ou l'accident du Lokomotiv Iaroslavl était un vol opéré par la compagnie Yak-Service, dont l'appareil s'est écrasé le 7 septembre 2011, à 16 h 5 (heure de Moscou), à l'aéroport Tounochna de Iaroslavl en Russie. Le Yakovlev Yak-42 assurant le vol transportait l'équipe de hockey sur glace du Lokomotiv Iaroslavl de la Ligue continentale de hockey (KHL). La cause de l'accident est une erreur de pilotage, le pilote de l'avion a accidentellement activé les freins.
Sommaire |
L'accident [modifier]
L'avion avait pour destination l'aéroport Minsk-1 à Minsk, capitale de la Biélorussie, où le Lokomotiv Iaroslavl devait disputer son premier match de la saison 2011-2012 face au Dinamo Minsk[2],[3]. Étaient à bord la plupart des membres du Lokomotiv (joueurs et personnel), ayant pour pays d'origine la Russie, la Biélorussie, la Lettonie, l'Ukraine, l'Allemagne, la République tchèque, la Slovaquie, la Suède ou le Canada.
L'avion n'a pas gagné une altitude suffisante au décollage de l'aéroport Tounochna, desservant la ville de Iaroslavl : il a heurté un phare, implanté à 450 mètres de l'extrémité de la piste numéro 5, et s'est enflammé puis écrasé, l'empennage désintégré, à 2,5 km de l'aéroport, sur la rive de la rivière Tounochonka, à 200 mètres de l'endroit où elle rejoint la Volga et près d'où le Forum politique mondial devait se tenir les jours suivants.
Quarante-trois passagers meurent sur le coup et seulement deux, dans un premier temps, survivent au crash : un membre de l'équipage, l'ingénieur de vol Aleksandr Sizov et le joueur Aleksandr Galimov, retrouvés grièvement blessés, mais en vie. Galimov est brûlé sur 80 à 90 % du corps, souffre de nombreuses fractures et son système respiratoire est très endommagé[4] : dans un état critique, il est transféré le 8 septembre à l'Institut de chirurgie Vichnevski de l'Académie russe des Sciences médicales, à Moscou. Sizov est brûlé sur 15 % du corps, a des fractures à la hanche, aux côtes et au crâne et des blessures à la poitrine. Au vu de leur état, les deux sont maintenus, pour un temps, dans un coma artificiel et Galimov est, de plus, sous ventilation artificielle. Le 12 septembre, la mort de Galimov est officialisée[5].
L'avion [modifier]
L'avion est un Yakovlev Yak-42D, dont le numéro de construction est 4520421301017. Son premier vol date de 1993, avec Tatarstan Airlines. Lors de l'accident, il est utilisé depuis peu par la compagnie aérienne Yak-Service.
En 2009, alors utilisé par Tatarstan Airlines, cet avion avait été interdit de survol de l'Union européenne, en raison de préoccupations de sécurité et de navigabilité. L'avion n'a plus été autorisé à survoler cette zone car aucune amélioration du système d'avertissement de proximité du sol et du système obligatoire d'évitement, anti-collision, n’a été installée.
En 2010, l'opérateur Yak-Service a été interdit de vol dans l'espace aérien européen, le 18 mai, par le Ministère des Transports russe. Le 11 août 2010, ces restrictions sont levées par les autorités russes. Néanmoins, la Commission européenne ne trouve pas suffisants les équipements présents sur les avions de la société Yak-Service et interdit de vol dans l'espace européen deux Yak-40 (les numéros RA-87648 et RA-88308).
Les passagers [modifier]
Les joueurs [modifier]
| Nom | Âge | Poste | Nationalité | Survivant |
|---|---|---|---|---|
| Vitali Anikeïenko | 24 ans | Défenseur | Russe Ukrainien |
Non |
| Mikhaïl Balandine | 31 ans | Défenseur | Russe |
Non |
| Maksim Chouvalov | 18 ans | Défenseur | Russe |
Non |
| Pavol Demitra | 36 ans | Centre |  Slovaque |
Non |
| Robert Dietrich | 25 ans | Défenseur |  Allemand Russe |
Non |
| Aleksandr Galimov | 26 ans | Ailier droit | Russe |
Non[5] |
| Artiom Iartchouk | 21 ans | Ailier gauche | Russe |
Non |
| Aleksandr Kalianine | 23 ans | Ailier droit | Russe |
Non |
| Marat Kalimouline | 23 ans | Défenseur | Russe |
Non |
| Andreï Kirioukhine | 24 ans | Ailier droit | Russe |
Non |
| Nikita Klioukine | 21 ans | Centre | Russe |
Non |
| Stefan Liv | 30 ans | Gardien |  Suédois |
Non |
| Jan Marek | 31 ans | Centre |  Tchèque |
Non |
| Sergueï Ostaptchouk | 21 ans | Ailier gauche | Russe Biélorusse |
Non |
| Iouri Ourytchev | 20 ans | Défenseur | Russe |
Non |
| Karel Rachůnek | 32 ans | Défenseur | Tchèque |
Non |
| Rouslan Saleï | 36 ans | Défenseur | Biélorusse Russe |
Non |
| Kārlis Skrastiņš | 37 ans | Défenseur |  Letton Russe |
Non |
| Pavel Snournitsyne | 19 ans | Centre | Russe |
Non |
| Daniil Sobtchenko | 20 ans | Centre | Russe Ukrainien |
Non |
| Guennadi Tchourilov | 24 ans | Centre | Russe |
Non |
| Ivan Tkatchenko | 31 ans | Ailier gauche | Russe |
Non |
| Pavel Trakhanov | 33 ans | Défenseur | Russe |
Non |
| Josef Vašíček | 30 ans | Centre | Tchèque |
Non |
| Aleksandr Vassiounov | 23 ans | Ailier gauche | Russe |
Non |
| Aleksandr Vioukhine | 38 ans | Gardien | Ukrainien Russe |
Non |
Notes :
- Iouri Ourytchev, suspendu pour ce match, a néanmoins tenu à aller à Minsk pour soutenir ses coéquipiers[6]. L'attaquant Maksim Ziouziakine n'a pas été retenu par les entraîneurs et est donc resté à Iaroslavl à disposition du Loko, l'équipe junior évoluant dans la MHL[7]. Deux autres joueurs de l'effectif du Lokomotiv ont échappé à la catastrophe : Artour Amirov et Danil Ierdakov[8].
- Jorma Valtonen, entraîneur des gardiens, n'a pas pris l'avion. Il est resté à Iaroslavl pour s'occuper du Loko.
Le personnel du Lokomotiv [modifier]
| Nom | Âge | Fonction | Nationalité | Survivant |
|---|---|---|---|---|
| Brad McCrimmon | 52 ans | Entraîneur-chef |  Canadien |
Non |
| Aleksandr Karpovtsev | 41 ans | Entraîneur | Russe |
Non |
| Igor Koroliov | 41 ans | Entraîneur | Russe Canadien |
Non |
| Iouri Bakhvalov | Analyste vidéo | Russe |
Non | |
| Aleksandr Beliaïev | Équipement / Kinésithérapeute | Russe |
Non | |
| Mikalaï Kryvanossaw | 31 ans | Préparateur physique | Biélorusse |
Non |
| Ievgueni Kounnov | Kinésithérapeute | Russe |
Non | |
| Viatcheslav Kouznetsov | Kinésithérapeute | Russe |
Non | |
| Vladimir Piskounov | 52 ans | Administrateur | Russe |
Non |
| Ievgueni Sidorov | Analyste | Russe |
Non | |
| Andreï Zimine | Docteur | Russe |
Non |
L'équipage [modifier]
| Nom | Âge | Nationalité | Fonction | Survivant |
|---|---|---|---|---|
| Andreï Solomentsev | Commandant | Non | ||
| Igor K. Jivelov | Copilote | Non | ||
| Sergueï V. Jouravlev | Mécanicien | Non | ||
| Ielena Sarmatova | Agent de bord | Non | ||
| Nadejda Mouzafarovna Maksoumova | Agent de bord | Non | ||
| Ielena Chavina | Agent de bord | Non | ||
| Vladimir Matiouchkine | Ingénieur de vol | Non | ||
| Aleksandr B. Sizov | Ingénieur de vol | Oui |
Conséquences [modifier]
- La saison KHL a été suspendue jusqu'au 12 septembre.
- Le 8 septembre, Piotr Vorobiov accepte la proposition reçue d'entraîner l'équipe du Lokomotiv[9].
- L'Avangard Omsk décide de retirer le numéro 35 d'Aleksandr Vioukhine qui a passé plus de dix ans au club et l'accroche dans la Omsk Arena.
- L'équipe de République tchèque retire les numéros maillots de ses champions du monde : Marek (15), Rachůnek (4) et Vašíček (63). L'équipe de Slovaquie fait de même avec le numéro 38 porté par Pavol Demitra[10].
- Le 10 septembre, Iouri Iakovlev, le président du Lokomotiv annonce que l'équipe ne prend pas part à la saison 2011-2012.
- Le même jour, la Coupe d'Ouverture de la KHL est renommée Coupe Lokomotiv.
- 40 000 personnes se sont rassemblées à l'Arena 2000 de Iaroslavl en mémoire des victimes le 10 septembre[11].
- Le numéro 1 de Stefan Liv est retiré par le HV71[12].
- Le numéro 24 de Rouslan Saleï ne sera plus porté en équipe nationale de Biélorussie.
- Pour la fin de saison 2011-2012, le Lokomotiv intègre la VHL à partir du 12 décembre 2011, et dispute vingt-deux matchs, un contre chaque équipe.
Références [modifier]
- Crash du Lokomotiv : erreur de pilotage, sur RDS.ca. Mis en ligne le 02-11-2011, consulté le 07-09-2012.
- (en) « Plane carrying KHL team crashes », espn.go.com, 7 septembre 2011.
- « Russie : 43 morts dans un accident d'avion », Le Nouvel Observateur, 7 septembre 2011.
- (en) « Crash-survivor hockey player stable, in induced coma », rt.com, 10 septembre 2011.
- « Crash/Iaroslavl : décès d'Alexander Galimov, un des deux survivants », sur http://french.ruvr.ru/, RIA Novosti « Voix de la Russie ». Mis en ligne le 12 septembre 2011, consulté le 12 septembre 2011.
- « Hommage aux victimes de la tragédie (II) » sur www.hockeyarchives.com
- (ru) Article sur sport.ria.ru
- (en) « Remembering the Deceased », iihf.com, 8 septembre 2011.
- (en) « Life must go on. KHL postpones games; Galimov fights; Vorobyov new coach », iihf.com, 8 septembre 2011.
- (sk) « Reprezentačný dres č. 38 už neoblečie iný hokejista! », SZĽH, 9 septembre 2011.
- (en) « Memorial services in Yaroslavl », iihf.com, 10 septembre 2011.
- (en) « Sweden mourns the death of Stefan Liv », www.eurohockey.com, 11 septembre 2011.
