AMZ Tur

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AMZ Tur
L'un des protoypes du Tur.
L'un des protoypes du Tur.
Caractéristiques de service
Service jamais (prototype)
Production
Concepteur Drapeau de la Pologne AMZ-Kutno ltd.
Année de conception 2007
Constructeur Drapeau de la Pologne AMZ-Kutno ltd.
Production 5 prototypes en 2008
(2 détruits pour tests)
Caractéristiques générales
Équipage 5 soldats
(1 conducteur + 4 passagers)
Longueur 4,87 m
empattement : 2,8 m
Largeur 2,23 m
voie : 1,7 m
Hauteur 2,35 m
passage à gué : 0,7 m
Masse au combat 4,8 tonnes
charge utile : 1 tonne
Blindage et armement
Blindage niveaux 2, 2a et 3
(norme STANAG 4569)
Armement principal tourelle-mitrailleuse télécommandée
(en option)
Armement secondaire armement personnel des soldats
Mobilité
Moteur Iveco Aifo 4 cylindres Diesel
turbo + intercooler
2 998 cm³
position longitudinale avant
Puissance 166 ch (122 kw)
Transmission intégrale (4x4 permanent)
manuelle à 6 rapports + M.AR
à sec, hydraulique, mono-disque
Suspension ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
(SM-62)
Vitesse sur route
Puissance massique 34,6 ch/tonne
Réservoir 220 litres
Autonomie 600 km

Le Tur (Tur 1) (polonais : Auroch) est un véhicule blindé léger de patrouille et d'infanterie, conçu les ateliers de la firme polonaise AMZ-Kutno Ltd., dans la ville de Kutno, en 2007.

Il a été conçu pour les missions de patrouille et d'intervention derrière les lignes de front, et tout particulièrement les zones les plus dangereuses. Il a une capacité de transport de 5 personnes.

Historique[modifier | modifier le code]

Le véhicule a été développé spécifiquement pour les contingents militaires polonais détachés en Irak et Afghanistan, en se basant principalement sur les requêtes et observations formulées par les soldats présents sur-place.

Afin d'y répondre, il est équipé du dernier cri en matière de blindage et peut être équipé d'une tourelle-mitrailleuse télécommandée, tandis que la grande majorité de ses organes mécaniques vient du catalogue de la marque italienne Iveco (moteur, transmission, suspension…)[1]. Il peut résister à une explosion équivalente à une charge de 6 kg de TNT[2].

Il est conçu et pensé comme une alternative moderne et plus sécurisante aux Humvee's utilisées par les forces armées polonaises[2].

Malgré ces avancées et les besoins des soldats, il n'a toujours pas été l'objet d'une quelconque commande. De-même, le concours prévu par le gouvernement polonais pour un véhicule blindé léger de patrouille (LOSP, en polonais), qui aurait du l'opposer à son principal concurrent, l'Iveco VTLM Lince n'a jamais eu lieu.

En 2008, cinq prototypes avaient tout-de-même été fabriqués, dont deux furent détruits pour les tests. Le cinquième avait, lui, une face avant différente et quelques légères améliorations[1].

En 2008, la firme AMZ développa un nouveau modèle, le Tur 2, bien plus gros, mais étant en-fait un véhicule complètement différent.

Spécifications techniques[modifier | modifier le code]

Transmission[modifier | modifier le code]

La boîte de transfert et de réduction permet l'utilisation de 24 rapports de vitesse : 12 pour la route et 12 pour une utilisation tout-terrain.

Blindage du véhicule contre les projectiles[modifier | modifier le code]

  • Protection de l'équipage contre les balles perforantes incendiaires : 7.62 x 39 mm API BZ (Stanag 4569 - niveau 2)
  • Protection de l'équipage contre les balles perforantes : 7.62 x 39 mm R B32 AP (Stanag 4569 - niveau 2)
  • Protection de l'équipage contre les explosifs : équivalente à 6 kg de TNT (Stanag 4569 - niveau 2b)
  • Moteur protégé par une plaque de blindage en acier trempé de classe FB6

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b (pl) Mateusz J. Multarzyński, Tur gotów do udziału w programie LOSP in: nowa Technika Wojskowa, Juin 2008, p.22
  2. a et b (pl) Grzegorz Hołdanowicz: Czas kupić pojazdy na misje in Raport-WTO 09/2007, ISSN 1429-270X, p. 42

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]