AAV-7A1

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AAVP7A1 RAM/RS
Image illustrative de l’article AAV-7A1
AAV-7 de l’USMC en Irak en avril 2004.
Caractéristiques de service
Service 1972-Présent
Utilisateurs États-Unis, Argentine, Brésil, Italie, Corée du Sud, Taiwan, Espagne, Thaïlande, Venezuela, Indonésie
Conflits Guerre des Malouines
Opération Restore Hope
Guerre du Golfe
Guerre d'Irak
Production
Concepteur FMC Corporation
Constructeur FMC Corporation
Hanwha Techwin (sous licence)
Production 1972 (LVTP-7), 1984 (AAV-7A1)
Variantes AAVC7A1 et AAVR7A1
Caractéristiques générales
Équipage 3+25
Longueur 8,16 m
Largeur 3,32 m
Hauteur 3,32 m
Masse au combat 29,1 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage de 12 à 45 mm d'aluminium + plaques de blindage supplémentaires appliquées
Armement
Armement principal lance-grenades automatique Mk19 ou un canon M242 Bushmaster
Armement secondaire mitrailleuse M85 ou une Browning M2 (actuellement)
Mobilité
Moteur Cummins VT400
Cummins VTA-525
VT-903
Puissance 400 ch (298 kW)
525 ch
675 ch
Transmission HS-400-3A1 (4 rapports avant et 2 rapports arrière)
Suspension barre de torsion
Vitesse sur route 72 km/h sur route, 13,2 km/h dans l'eau
Puissance massique 18 ch/tonne
Autonomie 483 km
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Le AAV-7A1, connu aussi sous le nom de LVTP-7 jusqu'à son changement de dénomination en 1984, est un véhicule blindé lourd amphibie (Véhicule amphibie de débarquement chenillé), utilisé lors d'un débarquement comme un véhicule de combat d'infanterie, conçu aux États-Unis par la FMC Corporation en 1972 et utilisé par l'infanterie de marine de plusieurs nations, principalement par le United States Marine Corps depuis les années 1970. Le véhicule est surnommé « Amtrac », contraction de « amphibious tractor », par les Marines.

Historique[modifier | modifier le code]

Le LVTP-5 ayant été conçu pour être en service pour une quinzaine d’années, il approche de la fin de sa vie opérationnelle au début des années 1960 et un appel d’offres pour le remplacer commence en 1964. Les entreprises Chrysler et FMC Corporation font chacune une proposition et c’est cette dernière qui est retenue en 1965. Le développement est alors fortement influencé par l’expérience de la guerre du Viêt Nam, dans laquelle les Américains viennent de s’engager à plein et dans laquelle le LVTP-5 montre de sérieuses limites, en particulier dans ses performances sur terre[1].

Le premier prototype du nouveau véhicule, alors dénommé LVTPX-12, est achevé en et quatorze autres sont encore produits jusqu’à ce que les essais s’achèvent en 1969[1]. Ceux-ci ayant dépassés toutes les attentes, le véhicule est accepté pour le service sous le nom LVPT-7 et les premiers exemplaires sortent d’usine en 1972, bien que le 2nd Amphibious Tractor Bataillon ait reçu dès 1971 des prototypes afin de pouvoir commencer l’entraînement des équipages. En complément, plusieurs variantes sont élaborées notamment le LVTC-7, un véhicule de commandement, et le LVTR-7, un véhicule de dépannage. Le corps des Marines commande au total 942 LVTP-7, 84 LVTC-7 et 55 LVTR-7, qui sont produits avant 1974[2].

Au milieu des années 1970, les États-Unis commencent à travailler sur le futur remplaçant du LVTP-7. Le premier projet, le LVA, un véhicule d’assaut sur coussin d’air, est toutefois abandonné en 1979[2]. Le second, le LVT(X), un véhicule amphibie construit sur le modèle du M2 Bradley, est quant à lui abandonné en 1985[3]. La décision est donc prise à la fin des années 1980 de conserver le LVPT-7, en reconstruisant intégralement et en améliorant les exemplaires existants[4].

Description[modifier | modifier le code]

Un AAV-7 lors des manœuvres RIMPAC 1996 sur une plage du Pacific Missile Range Facility.
Débarquement de Marines d'un AAV-7 à Djibouti en 2010.

Les forces armées argentines le nomment Gémini ; 21 d'entre eux ont effectué le premier engagement de ce véhicule durant l'invasion des Malouines en 1982.

La version « Reliability, Availability, Maintainability/Rebuild to Standard (RAM/RS) », développée à la fin des années 1990 comprend notamment le remplacement du moteur originel VTA-903 (400 ch) par le modèle VTA-525 de Cummins (525 ch) et l’installation de nouveaux systèmes d’intercom, GPS et d’extinction d’incendie.

La version AAV7-A1 SU qui entre en production en 2017 a le moteur VT 903 de 675 ch contre 525 pour la version précédente et le train de roulement du M2 Bradley, 18 places passagers avec des sièges individuels en quinconce contre 21 sur 3 bancs et un blindage amélioré avec un surblindage en céramique. Il s'agit de moderniser une partie du Corps des Marines des États-Unis, désireux de le maintenir en service jusqu’en 2035.

Leur successeur est le Amphibious Combat Vehicle devant entrer en service au début des années 2020.

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  • AAVC-7A1 : véhicule de commandement
  • AAVR-7A1 : véhicule de dépannage
  • KAAV7A1 : version sud-coréenne basée sur le AAV-7A1 construite sous licence par Samsung Techwin (maintenant Hanwha Techwin) a environ 150 unités[5]

Utilisation au combat[modifier | modifier le code]

Galerie d'images[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

Liste des utilisateurs[modifier | modifier le code]

Pays Nombre d’exemplaires Années de service Remarques
Drapeau de l'Argentine Argentine[6] 21 (1990) Début avant 1990
Drapeau du Brésil Brésil[6] 16 (1990) Début avant 1990
Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud[6] 61 (1990) Début avant 1990
Drapeau de l'Espagne Espagne[6],[7] 19 (1990)
19 (2020)
38 (cible 2026) 		Début avant 1990 - toujours en service en 2022
Drapeau des États-Unis États-Unis
Drapeau de l'Italie Italie[6] 25 (1990) Début avant 1990
Drapeau du Japon Japon[8],[9] 12 (2018)
52 (cible fin des années 2010) 		Début en 2018
Drapeau des Philippines Philippines[10] 8 (2019) 2019 - toujours en service en 2022 Exemplaires fabriqués sous licence par Hanwha Techwin en Corée du Sud.
Drapeau de la Thaïlande Thaïlande[6] 23 (1990) Début avant 1990
Drapeau du Venezuela Venezuela[6] 11 (1990) Début avant 1990

Données techniques[modifier | modifier le code]

Caractéristiques générales
Modèle LVTP7[11] LVTP7A1/AAVP7A1[12]
Équipage 3
Passagers 25
Longueur hors tout 7,94 m 8,16 m
Largeur hors tout 3,27 m
Hauteur 3,26 m 3,31 m
Garde au sol 0,41 m
Masse à vide 17 441 kg 19 100 kg
Masse en ordre de combat 22 838 kg 25 552 kg
Pression au sol 0,54 kg/cm2 0,61 kg/cm2
Caractéristiques motrices
Modèle LVTP7[11] LVTP7A1/AAVP7A1[12]
Motorisation General Motors 8V53T 8 cylindres en V (6 948 cm3) à refroidissement par liquide Cummins VT 400 8 cylindres en V (14 798 cm3) à refroidissement par liquide
Puissance brute[a] 400 hp à 2 800 tours/minute 400 hp à 2 800 tours/minute
Puissance massique brute 17,5 hp/t 15,7 hp/t
Transmission FMC HS-400-3 quatre vitesses avant et deux arrière. FMC HS-400-3A1 quatre vitesses avant et deux arrière.
Suspension barres de torsion
Longueur de contact au sol 3,94 m
Type de carburant gazole MIL-VV-F-800
Contenance des réservoirs de carburant[b] 681 L 647 L
Vitesse maximale sur route 64 km/h 72 km/h
Vitesse maximale dans l’eau 14 km/h 13 km/h
Autonomie sur route env. 483 km
Franchissement hauteur 0,91 m
Franchissement largeur 2,44 m
Franchissement profondeur flotte
Franchissement pente 60%
Rayon de braquage tourne sur place
Blindage
Modèle LVTP7[11] LVTP7A1/AAVP7A1[12]
Type plaques de blindage en aluminium laminé 5083 assemblées par soudure
Armement et équipement
Modèle LVTP7[11] LVTP7A1/AAVP7A1[12]
Armement principal 1x mitrailleuse M85 1x lance-grenades Mk19
Traverse/Élévation armement principal (vitesse) 360° électrohydrolique ou manuel (60°/s max) / -15° à +60° électrohydrolique ou manuel (60°/s max) 360° électrique ou manuel / -15° à +60° électrique ou manuel
Munitions armement principal 400 cartouches de .50 BMG 48 grenades de 40 mm
Armement secondaire - 1 x mitrailleuse M2
Traverse/Élévation armement secondaire (vitesse) - 360° électrique ou manuel / -15° à +60° électrique ou manuel
Munitions armement secondaire - 250 cartouches de .50 BMG
Autre armement - 2x 4 lance-grenades fumigènes
Radio AN/VRC-44, AN/VRC-46

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (en) Steven J. Zaloga, AMTRACS : US Amphibious Assault Vehicles, t. 30, Oxford, Osprey Publishing, coll. « New Vanguard », , 48 p. (ISBN 185532850X)
  • (en) R.P. Hunnicutt, Bradley : A History of American Fighting and Support Vehicles, Novato, Presidio, , 470 p. (ISBN 0-89141-694-3)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. ↑ La puissance brute est celle mesurée sur le moteur seul sans accessoires (filtres à air, générateurs, etc.). La puissance nette est à l’inverse celle du moteur en opération normale, installé dans le véhicule avec tous les accessoires prévus.
  2. ↑ La conversion est basée sur l’hypothèse qu’il s’agit du gallon américain pour les liquides.

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b Zaloga 1999, p. 40.
  2. ↑ a et b Zaloga 1999, p. 41.
  3. ↑ Zaloga 1999, p. 42-43.
  4. ↑ Zaloga 1999, p. 43.
  5. ↑ (en) Xavier Vavasseur, « ADEX 2019: Hanwha Defense Unveils KAAV-II for ROK Marine Corps », sur www.navalnews.com, (consulté le ).
  6. ↑ a b c d e f et g Zaloga 1999, p. 45.
  7. ↑ Nathan Gain, « L’Espagne souhaite davantage d’AAV-7A1 », sur forcesoperations.com, (consulté le ).
  8. ↑ (en) Franz-Stefan Gady, « Japan’s Military to Get New Assault Amphibious Vehicles », sur thediplomat.com, (consulté le ).
  9. ↑ Les Japonais ont leurs Marines, « Les Japonais ont leurs Marines », sur forcesoperations.com, .
  10. ↑ (en) « Military drill showcases PH’s first amphibious assault vehicles », sur /rappler.com (consulté le ).
  11. ↑ a b c et d Hunnicutt 1976, p. 464.
  12. ↑ a b c et d Hunnicutt 1976, p. 465.
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