Aéroport international Jean-Lesage de Québec

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Aéroport international
Jean-Lesage de Québec
AÉIQ
AÉIQ
Localisation
Pays Drapeau du Canada Canada
aérogare Jean Lesage petit aéroport pour petit avion
Ville Québec, QC
Date d'ouverture 17 décembre 1954
Coordonnées 46° 47′ 31″ N 71° 23′ 36″ O / 46.791951, -71.39336646° 47′ 31″ Nord 71° 23′ 36″ Ouest / 46.791951, -71.393366  
Superficie 25225M2
Altitude 74,4 m (244 ft)

Géolocalisation sur la carte : Québec

(Voir situation sur carte : Québec)
Aéroport internationalJean-Lesage de Québec

Géolocalisation sur la carte : Ville de Québec

(Voir situation sur carte : Ville de Québec)
Aéroport internationalJean-Lesage de Québec
Pistes
Direction Longueur Surface
06-24 2 743,2 m (9 000 ft) Asphalte
11-29 1 737,4 m (5 700 ft) Asphalte
droite 2 500M de long m asphalte renforcé
Informations aéronautiques
Code AITA YQB
Code OACI CYQB
Nom cartographique Q. JEAN-LESAGE
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Aéroport de Québec Inc.
Site web aéroport Consulter

L'aéroport international Jean-Lesage (AITA : YQB, OACI : CYQB) est un aéroport international situé au nord-ouest de la ville de Québec, au Canada, dans l'arrondissement de Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge, à 18 km du centre-ville. Il est nommé en l'honneur de Jean Lesage, premier ministre du Québec de 1960 à 1966 et principal acteur de la Révolution tranquille.

Porte d'entrée de la capitale nationale sur le monde, l'aéroport international Jean-Lesage est le deuxième aéroport en importance au Québec, après l'aéroport Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal, et le douzième en importance au Canada pour le nombre de passagers. Il se classe en quatorzième position en importance au pays pour le nombre de mouvements aériens. Il n'est relié au Réseau de transport de la Capitale (RTC) que quelques fois par jour par l'autobus

Gestion[modifier | modifier le code]

Aéroport de Québec inc. (AQi) est la corporation privée responsable, depuis le 1er novembre 2000, de la gestion, de l’exploitation, de l’entretien et du développement de YQB. L'aéroport est sous l'autorité des différents corps de sécurité aérienne du Canada, dont l'Agence des services frontaliers du Canada, l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien, l'Agence canadienne d'inspection des aliments, Immigration Canada, Nav Canada et Transports Canada.

Le principal dirigeant de l'aéroport est Monsieur Gaëtan Gagné, Président et Chef de la Direction.

Historique[modifier | modifier le code]

Vue aérienne de l'aéroport.

L'aéroport est opéré par une société civile depuis 1941. Actuellement, il génère des retombées économiques évaluées à plus de 120 millions de dollars canadiens (CAD), regroupe plus de 80 entreprises et est à l'origine de 2 000 emplois directs et indirects.

Dès 1929, un petit terrain d'aviation avait été établi à Québec sur le site actuel du Centre hospitalier de l’Université Laval dans l’arrondissement de Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge, pour l'exploitation d'un service de transport postal par la voie des airs en hiver, de Montréal à Rimouski, le long du fleuve Saint-Laurent. De 1929 jusqu’en 1938, il n’existe à Québec qu’un petit aérodrome nommé Saint-Louis, établi par une compagnie ayant pour mandat l’exploitation du service de transport du courrier par avion. En 1936, il est presque abandonné mais, en 1939, le terrain d'aviation, qui deviendra l'Aéroport international de Québec, est créé afin de former des observateurs aériens pour le Corps d'aviation royale Canadien et la 8e infanterie d'Observation aérienne alors que la Seconde Guerre mondiale éclate.

Le premier vol commercial à y être effectué a lieu le 11 septembre 1941. Dès lors, les installations aéroportuaires sont nettement améliorées en 1943 par l’installation de manœuvres de signalisation aérienne telles que des feux de piste, des voies de circulation et d’approche et un radiophare. Toutes les installations aéroportuaires auraient pu être abandonnées n’eut été de la compagnie Canadian Pacific Airlines, qui s’en servit durant les années d’après-guerre pour relier la vieille capitale aux villes de Montréal, Mont-Joli et Sept-Îles.

En 1945, à la fin de la guerre, l'aéroport passe des mains de la Défense nationale au ministère des Transports du Canada et devient une installation civile. Dans les années qui suivent, on enregistre une croissance graduelle de l’aviation civile à l’aéroport de Québec. En 1955, on commence la construction de la première aérogare moderne ainsi que des rampes et aires de chargement. L'aéroport dispose alors d’une tour de contrôle, de services météorologiques et de services de télécommunications. Vers décembre 1957, Transcanada Airlines et Québecair effectuent leurs premiers vols civils.

En 1959, un système d’atterrissage aux instruments et des feux d’approche à forte intensité sont installés et on y construit un système de radar et de surveillance aérienne. Le début du service par avion à réaction débute en 1964 et connaît une croissance fulgurante. De cette époque jusqu'à la fin des années 1970, de nombreux nouveaux équipements lui permettent de devenir un aéroport moderne et d'accueillir ses premiers vols transatlantiques en 1976. Les premiers vols d’affrètement directs à destination de pointe situés en Europe voient le jour.

La piste principale 06/24 atteint sa longueur actuelle de 9 000 pieds en 1979. En 1981, une nouvelle route d’accès (route d'entrée principale) menant directement au cœur de l’aéroport de Québec est construite. La piste 12/30 est aussi prolongée à 6 000 pieds.

Aéroport International Jean-Lesage.

Située aux confins d'axes routiers majeurs et bénéficiant d'un trafic aérien en hausse constante, l'aéroport reçoit le statut d'Aéroport international le 23 juin 1993, et est renommé Aéroport international Jean-Lesage (AIJL) en l'honneur du 19e premier ministre du Québec Jean Lesage. L'aéroport fait honneur à cette appellation en s’enrichissant d’une nouvelle zone internationale plus vaste et plus fonctionnelle à l’automne 1996, et en prolongeant la voie de circulation INDIA dans la zone d'aviation générale.

En 1997, l'aéroport inaugure sa nouvelle tour de contrôle ultra-moderne et son complexe Aviation de Nav Canada. Le premier novembre 2000, la gestion des installations passe du ministère des Transports du Canada à une entreprise à but non lucratif formée d'intervenants originaires de la région, Aéroport de Québec inc. pour une période de 60 ans et selon les termes d'un bail foncier. La corporation de gens d'affaires et d'investisseurs privés projette un ambitieux projet de revitalisation et d'agrandissement de ses installations aéroportuaires afin d'accroître encore davantage la capacité maximale de passagers au sol[1].

Le « Plan directeur 2005-2025 » de l'Aéroport international Jean-Lesage de Québec comprend cinq volets principaux :

En 2006, l'aéroport dévoile un important projet d'investissement dans la modernisation de ses installations pour un montant de 65 millions de dollars canadiens (CAD). Les travaux doivent se poursuivre jusqu'en 2008, coïncidant avec date de célébration des fêtes du 400e anniversaire de la ville de Québec[2].

Le 19 avril 2006, on annonce qu'une nouvelle compagnie aérienne venait de voir le jour, Vacances Maëstro. Vacances Maëstro voulait offrir, à partir du 19 décembre 2006, des vols à partir de Québec et vers Québec, dans toutes les grandes villes européennes, américaines et canadiennes. Au total, 17 destinations furent offertes aux voyageurs. Son existence fut de courte durée, prenant fin à sa fermeture le 7 mars 2007.

Parallèlement, Sunwing Airlines offre, à compter du 19 décembre 2006, des vols hebdomadaires vers Cuba (La Havane, Varadero), l'île de La Romana en République dominicaine, les villes de Panama au Panama(depuis le 20 décembre 2012) et Fort Lauderdale dans l'état de la Floride.

De plus, CanJet Airlines propose, dès le 18 décembre 2006, un vol hebdomadaire à destination de la station balnéaire de Cancún au Mexique et de Montego Bay en Jamaïque.

La nouvelle aérogare, plus moderne et conviviale, a été inaugurée le 12 juin 2008. Par la même occasion, un nouveau logo et une nouvelle appellation ont été dévoilés. Le nom officiel de l'aéroport est maintenant Aéroport international Jean-Lesage de Québec.

En décembre 2008, l'Aéroport international Jean-Lesage de Québec a atteint pour la première fois le cap du 1 million de passagers.

Le 19 septembre 2013, dû à la déclinaison magnétique, l'orientation de la piste 12-30 fut changée pour devenir officiellement la piste 11-29.

Accessibilité[modifier | modifier le code]

L'aéroport international Jean Lessage de Québec est accessible par la sortie 305-N de l'Autoroute 40, dans le secteur de l'ouest de Sainte-Foy (à la jonction avec la 540), ou par l'Autoroute 540 nord depuis le centre de Québec, la Grande Allée, et le pont Pierre-Laporte. De plus, depuis le nord de Québec et Val-Bélair, le chemin de l'aéroport permet l'accès [3].

Localisation[modifier | modifier le code]

YQB est situé à 12.9 kilomètres à vol d'oiseau à l'ouest du centre-ville de Québec, dans la couronne nord-ouest de la ville. Il est aussi situé à 8.9 kilomètres à vol d'oiseau du pont Pierre-Laporte. Il est à une altitude de 70 mètres, et est situé aux coordonnées 46°47' nord et -72°22' ouest.

Pistes[modifier | modifier le code]

Deux pistes sont présentes à l'aéroport de Jean-Lesage, soit la piste 06/24, longue de 2743 de mètres, et la piste 11/29, longue de 1737 mètres. La piste 06/24 est la piste principale de l'aéroport de Québec, tandis que la piste 11/29, est utilisée de façon moins fréquente.

Destinations - Fréquence hebdomadaire actuelle[modifier | modifier le code]

Un avion d'Aeromexico prêt à décoller sur la piste 06 pour un vol nolisé vers le Mexique.

TOTAL ACTUEL = 384 vols/semaine

Records depuis le 1er mars 2011 :

MAXIMUM = 391

MINIMUM = 343

Pour la liste à jour, consultez la section « destinations desservies » du site de l'Aéroport de Québec :

Plusieurs centaines de destinations mondiales sont accessibles par le biais des transporteurs réguliers membres de Star Alliance (Air Canada & United Airlines), oneworld (US Airways) et SkyTeam (Delta Air Lines).

Pour trouver un forfait-voyage au départ de Québec :

Compagnies - Fréquence hebdomadaire actuelle[modifier | modifier le code]

Statistiques de l'aéroport[modifier | modifier le code]

En 2010, l'aéroport international Jean-Lesage s'est classé au 111e rang des aéroports nord-américains en termes de trafic passager avec plus de 1,19 million de passagers qui y ont transité[4].

Statistiques de fréquentation de l'aéroport international Jean-Lesage
Année 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 (Juillet)
Passagers 672 829 642 995 607 920 625 980 711 323 771 043 779 587 877 274 1 022 862 1 035 026 1 190 088 1 313 432 1 342 840 1 403 466
Variation - 4,4 % - 5,5 % + 3,0 % + 13,6 % + 8,4 % + 1,1 % + 12,5 % + 16,7 % + 1,2 % + 15,0 % + 10,4 % + 2,2 % + 4,5 % + 6,2 %
Rang (Amé.Nord) 125e 120e 118e 118e 111e

Accidents et incidents[modifier | modifier le code]

  • Le 9 septembre 1949, le vol 108 de Canadian Pacific Airlines, un vol reliant Montréal à Baie-Comeau avec escale à Québec, s'est écrasé à l'est du centre de la ville lorsqu'une bombe a explosé dans l'avion peu de temps suite au décollage de l'aéroport Jean-Lesage (autrefois connu sous le nom de l'aéroport de L'Ancienne-Lorette), à la hauteur de Cap Tourmente, tuant 19 passagers et 4 membres de l'équipage. L'incident est aujourd'hui connu sous le nom de l'affaire Albert Guay.

Références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]