Aéroport de Rennes

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Aéroport Rennes Bretagne
L'aérogare
L'aérogare
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Rennes
Coordonnées 48° 04′ 19″ N 1° 43′ 56″ O / 48.071944, -1.732222 ()48° 04′ 19″ Nord 1° 43′ 56″ Ouest / 48.071944, -1.732222 ()  
Altitude 38 m (124 ft)

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Aéroport Rennes Bretagne
Pistes
Direction Longueur Surface
10/28 2 100 m (6 890 ft) béton bitumineux
14/32 820 m (2 690 ft) béton bitumineux
Informations aéronautiques
Code AITA RNS
Code OACI LFRN
Nom cartographique RENNES
Type d'aéroport civil
Gestionnaire CCI Rennes
Cartes SIA VAC - IAC - ARR/DEP

L'aéroport de Rennes Bretagne ou Rennes Saint-Jacques est un aéroport situé dans la commune française de Saint-Jacques-de-la-Lande, dans le département de l'Ille-et-Vilaine.

Cet aérodrome est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR. La piste principale peut accueillir des avions jusqu'à 180 passagers environ, elle est destinée aux vols moyen-courrier. En affrêtement cargo, elle est adaptée à des appareils type Boeing 737, Boeing 727, Boeing 767, Illiouchine 76.

En 2013, l'aéroport de Rennes-Saint-Jacques est le 20e aéroport de France métropolitaine en nombre de passagers transportés avec 481 271 voyageurs. Il est aussi le 7e aéroport hors Paris en termes de fret avec 13 449 tonnes de marchandises transportées en 2012[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Si le besoin d'un aérodrome était pressenti dès le milieu des années 1920, ce n'est que fin 1931 que commencèrent les travaux d'aménagement d'un aérodrome d'une surface de 38 ha, à Saint-Jacques-de-la-Lande, au sud-ouest de Rennes, sur des terrains achetés par la Chambre de commerce et d'industrie de Rennes.

Auparavant les quelques avions passant par Rennes se posaient au nord-est de la ville, sur l'hippodrome des Gayeulles aujourd'hui transformé en parc urbain.

L'inauguration commença le 28 juillet 1933 en présence du ministre de l'Air, Pierre Cot et dura trois jours[2]. L'emprise de l'aérodrome fut largement étendue par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale au cours de laquelle les installations militaires furent bombardées. En août 1944, le premier aéroport allié hors de Normandie fut ouvert à Rennes, peu de temps après la libération de la ville. Après guerre, l'armée de l'Air s'y est installée quelques années en formant la Base aérienne 271 Rennes Saint Jacques. Elle y a utilisé entre autres des North American T-28 Trojan, des hélicoptères Vertol H-21 « banane volante » et Alouette II y ont également été stationnés à leur retour de la Guerre d'Algérie jusque vers 1970.

Une nouvelle aérogare fut inaugurée en 1953, côté bourg de Saint-Jacques mais le trafic commercial ne concerna d'abord que des escales techniques de vols Dublin-Lourdes de la compagnie Aer Lingus, puis des vols réguliers Dublin-Jersey-Rennes l'été et, à partir de 1961 une liaison postale nocturne avec Paris.

La gestion de l'aérodrome fut concédée à la Chambre de commerce et de l'industrie par l'État en décembre 1963, avec l'aviation civile et commerciale comme affectataire principal et l'armée comme affectataire secondaire. Il fallut attendre avril 1966 pour la mise en service d'une ligne régulière intérieure Rennes-Orly et 1973 pour la construction d'une nouvelle aérogare passagers sur le site de l'actuelle.

À partir de 1973 des lignes avec Lyon, puis avec d'autres villes furent mises en place sur initiatives de la chambre de commerce et d'industrie avec les soutiens financiers de la DATAR, de la Région Bretagne, du Conseil général d'Ille-et-Vilaine et de la Ville de Rennes. En 1990 le trafic passagers atteignit 200 000 et a dépassé le chiffre de 530 000 en 2007.

Actuellement, l'Aviation légère de l'armée de terre (ALAT) utilise les installations militaires, avec des avions Reims-Cessna F406 et des mono-turbopropulseurs de liaison Socata TBM-700.

Infrastructures[modifier | modifier le code]

L'aérogare moderne est équipée d'installations permettant un accès aisé aux personnes à mobilité réduite. La capacité annuelle de traitement est estimée à près d'un million de passagers (bien que ce trafic n'ait pas encore été atteint) avec 12 postes d'enregistrement et plusieurs portes d'embarquement. L'aéroport est en mesure d'y recevoir des avions d'une capacité de 180 passagers.

D'importants travaux de rénovation ont été réalisés en 2014 afin de moderniser l'aérogare (du hall d'accueil principal à la salle d'embarquement) et offrir plus de confort aux passagers avec notamment un nouveau bar et une nouvelle boutique de presse et souvenirs.

L'aérogare de fret permet de traiter des avions plus gros tels que des Boeing 767 ou Illiouchine 76.

L'aéroport dispose de 2 pistes en béton dont la principale mesure 2100m.

Propriété et gestion[modifier | modifier le code]

Propriété du Conseil régional de Bretagne, l'aéroport est géré par la Chambre de commerce et d'industrie de Rennes et VINCI Airports dans le cadre d'une délégation de service public pour 15 ans.

Principaux opérateurs[modifier | modifier le code]

Transport de passagers[modifier | modifier le code]

L'aéroport de Rennes est relié à 8 villes cet hiver : Barcelone, Southampton, Paris CDG, Marseille, Nice, Bordeaux, Toulouse, Lyon et Grenoble (février-mars 2014). Les appareils exploités sont de taille moyenne ; de l'A319 vers Marseille à l'A320 pour Barcelone en passant par le B737 pour Grenoble jusqu'au petit Beechcraft 1900 vers Bordeaux. En hiver, il y a environ 30 mouvements commerciaux par jour pour les passagers, plus 12 mouvements de fret en semaine. En été, les mêmes liaisons sont désservies avec deux nouvelles liaisons directes en 2014 : Palma de Majorque {du 7 juin au 27 septembre} et Porto {du 1er juillet au 30 septembre}, Aer Lingus et Europe Airpost.

Compagnies Destinations
Air France Paris-Charles-de-Gaulle et Marseille.
Hop! Toulouse, Nice et Lyon.

Saisonnier : Ajaccio et Figari.

FlyBe Southampton et Londres Southend (à partir du 5 juin 2014)

Saisonnier : Manchester et Exeter.

Vueling Airlines Barcelone.

Saisonnier : Bastia, Palma de Majorque.

Chalair Aviation Bordeaux.
Ryanair Saisonnier : Porto.
Aer Lingus Saisonnier : Dublin et Cork.
Europe Airpost Saisonnier : Grenoble.
XL Airways Saisonnier : Heraklion et Bastia.

Trafic[modifier | modifier le code]

Passagers[modifier | modifier le code]

Année Nombre de passagers
2003 378 699
2004 377 325
2005 407 678
2006 465 723
2007 536 000
2008 497 679
2009 432 247
2010 411 841
2011 433 832
2012 454 336
2013 481 271

L'aéroport de Rennes est le troisième de Bretagne en termes de trafic, derrière les aéroports de Nantes Atlantique (3 930 849 passagers en 2013) et de Brest Bretagne (1 003 836 passagers en 2013) et devant l'aéroport de Lorient Bretagne Sud (166 034 passagers en 2013).

Fret[modifier | modifier le code]

Année Nombre de tonnes
2004 12 620
2005 12 250
2006 11 415
2007 12 542
2008 14 534
2009 11 051
2010 11 178
2011 13 507
2012 13 449
2013 12 094

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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