Aéroport de Lille - Lesquin
| Lille - Lesquin | |||||||||||||
.jpg) Vue du bâtiment principal |
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| Localisation | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  France |
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| Ville desservie | Lille | ||||||||||||
| Coordonnées | |||||||||||||
| Altitude | 48 m (157 ft) | ||||||||||||
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Géolocalisation sur la carte : Lille Métropole
Géolocalisation sur la carte : Nord
Géolocalisation sur la carte : France
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| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Code AITA | LIL | ||||||||||||
| Code OACI | LFQQ | ||||||||||||
| Nom cartographique | LILLE L. | ||||||||||||
| Type d'aéroport | civil | ||||||||||||
| Gestionnaire | Société de gestion de l'aéroport de la région de Lille (SOGAREL) | ||||||||||||
| Cartes SIA | VAC - IAC - ARR/DEP | ||||||||||||
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L'aéroport de Lille-Lesquin (code AITA : LIL • code OACI : LFQQ) est un aéroport international, situé sur les communes de Lesquin, Fretin, Avelin et Vendeville dans le département du Nord. Il est exploité par la Société de gestion de l'aéroport de la région de Lille (SOGAREL), qui est constituée de la Chambre de commerce et d'industrie du Grand Lille à 61 %, en association avec Veolia (34 %) et la Sanef (5 %)[1] jusqu'en 2018.
L'aéroport de Lille-Lesquin se situe au cœur d’un réseau autoroutier très dense : A1 Paris-Lille, A25 Dunkerque-Lille, A23 Valenciennes-Lille. Cette situation lui procure une grande accessibilité : outre sa proximité avec la Belgique, et les principales villes du Nord-Pas-de-Calais, l'aéroport est situé près de Villeneuve-d'Ascq et à 15 minutes du centre de Lille et de son quartier des gares, desservi par la navette Aéroport de Lille.
Cet aérodrome est ouvert au trafic national et international commercial, régulier ou non, aux avions privés, aux IFR et aux VFR.
Sommaire |
Situation géographique[modifier]
L'aéroport de Lille - Lesquin est construit sur les plaines du Mélantois dans le Nord culminant à une altitude moyenne de 47 m[2]. Le climat de l'aéroport est un climat océanique dégradé. Les températures moyennes sont plutôt fraîches, allant de 1 °C en janvier à 20 °C en juillet et août[3].
Ses 450 hectares[4] se répartissent sur quatre communes : Lesquin, Fretin, Avelin et Vendeville.
Histoire[modifier]
- 1936 : construction de l'aérodrome militaire, s'appelant Seclin-Enchemont[5].
- 1947 : l'aérodrome est ouvert à la circulation aérienne publique (CAP).
- 1963 : inauguration de l'aérogare passagers.
- 1969 : la CCI obtient la concession commerciale de l'aéroport.
- 1972 : inauguration de l'aérogare Fret.
- 1996 : inauguration de la nouvelle aérogare, pouvant accueillir 1,5 million de passagers par an.
Statistiques[modifier]
| Année | Passagers | Evolution | Année | Passagers | Evolution | Année | Passagers | Evolution |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | 9 985 | - | 1980 | 421 273 | - | 1999 | 978 908 |  13,14 % |
| 1962 | 14 829 | - | 1981 | 450 934 | - | 2000 | 990 598 | 1,19 % |
| 1963 | 20 316 | - | 1982 | 466 588 | - | 2001 | 970 391 |  -2,04 % |
| 1964 | 32 569 | - | 1983 | 485 617 | - | 2002 | 922 791 | -4,90 % |
| 1965 | 45 734 | - | 1984 | 485 680 | - | 2003 | 873 602 | -5,33 % |
| 1966 | 55 120 | - | 1985 | 474 760 | - | 2004 | 848 037 | -2,93 % |
| 1967 | 69 735 | - | 1986 | 520 357 | - | 2005 | 842 650 | -0,63 % |
| 1968 | 63 208 | - | 1987 | 567 029 | - | 2006 | 936 032 | 11,08 % |
| 1969 | 82 305 | - | 1988 | 641 199 | - | 2007 | 1 051 758 | 12,36 % |
| 1970 | 117 295 | - | 1989 | 795 673 | - | 2008 | 1 014 704 | -3,52 % |
| 1971 | 125 967 | - | 1990 | 807 789 | - | 2009 | 1 147 924 | 13,13 % |
| 1972 | 156 871 | - | 1991 | 758 727 | - | 2010 | 1 170 693 | 1,98 % |
| 1973 | 171 471 | - | 1992 | 799 092 | - | 2011 | 1 164 631 | -0,52 % |
| 1974 | 177 188 | - | 1993 | 839 828 | - | 2012 | 1 397 637 | 20 % |
| 1975 | 205 292 | - | 1994 | 805 624 | - | |||
| 1976 | 268 932 | - | 1995 | 802 031 | - | |||
| 1977 | 291 432 | - | 1996 | 849 405 | - | |||
| 1978 | 375 708 | - | 1997 | 824 934 | - | |||
| 1979 | 384 824 | - | 1998 | 865 193 | - |
Sources : Union des Aéroports Français et CCI de Lille
L'aéroport mise sur le bas coût[modifier]
Alors que l'aéroport de Lille-Lesquin se trouve dans une situation délicate connaissant successivement des ouvertures et fermetures de lignes, Ryanair la première compagnie bas coût d'Europe décide d'ouvrir fin 2008 une liaison directe avec un vol quotidien sur Marseille en concurrence avec Régional, filiale d'Air France. Fort de son succès, Ryanair annonce l'ouverture de plusieurs lignes en 2009 dont le doublement des fréquences sur Marseille avec 14 vols par semaine. Ainsi la compagnie à bas prix ouvre Porto, Alicante, Pise mais pour ces deux dernières, il s'agit d'un échec. Suite aux déboires judiciaires de la compagnie en 2010, la ligne de Gérone ne dure que quelques mois et Marseille voit ses fréquences réduites à un vol quotidien.
L'année 2012 est une année importante marquée par l'arrivée de trois nouvelles compagnies. Vueling qui ouvre une ligne vers Toulouse et Barcelone, première ligne régulière vers l'Espagne depuis l'échec de Gérone par Ryanair en 2010. Easyjet se positionne également sur Toulouse mais aussi Nice. La compagnie tunisienne Tunisair lance une ligne directe vers la capitale Tunis. À l'automne 2012, la compagnie à bas coût Transavia.com lance deux lignes régulières vers l'Italie : Rome et Venise. Enfin, la compagnie Volotea opère depuis Lille vers Biarritz[6], Palma de Majorque et Ibiza.
Le développement de l'aéroport continue en 2013 avec l'ouverture de nombreuses lignes pour le Maroc : Agadir, Marrakech, Oujda avec la compagnie à bas coûts Transavia France et Fès avec Ryanair. La récente compagnie Volotea continue son développement avec le lancement des lignes vers Bordeaux, Montpellier et vers la Corse : Ajaccio et Bastia.
Notes et références[modifier]
- Qui fait quoi ?, Aéroport de Lille. Consulté le 28 novembre 2010
- Lille-Lesquin, Infoclimat. Consulté le 28 novembre 2010
- Le temps à Lille, ces 12 derniers mois, Meteo62-59. Consulté le 28 novembre 2010
- Un aéroport, trois aérogares, Aéroport de Lille. Consulté le 28 novembre 2010
- Pierre Antoine Courouble, « Lille-Lesquin au fil du temps », anciens-aerodromes.com. Consulté le 28 novembre 2010
- VOLOTEA | Biarritz reliée à Lille et à Nantes en juin 2012
