Aéroport de Marseille Provence

Aéroport Marseille Provence
Code AITA Code OACI MRS LFML
Localisation
Pays	France
Ville desservie	Marseille
Date d'ouverture	22 octobre 1922
Coordonnées	43° 26′ 13″ Nord        5° 12′ 54″ Est
Altitude	23 m (74 ft)
Géolocalisation sur la carte : France
Pistes Direction Longueur Surface 13L/31R 3 500 m (11 483 ft) béton bitumineux 13R/31L 2 370 m (7 776 ft) béton bitumineux
Informations aéronautiques
Nom cartographique	M. PROVENCE
Type d'aéroport	civil
Gestionnaire	CCI Marseille Provence
Cartes SIA	VAC - IAC - ARR/DEP

L’aéroport de Marseille Provence (code AITA : MRS • code OACI : LFML), anciennement appelé Marseille Marignane, est un aéroport international, situé sur la commune de Marignane dans les Bouches-du-Rhône.

L'aéroport est à peu près à égale distance de Marseille et d’Aix-en-Provence. Après s’être développé jusqu'en 2000 (notamment avec un vol sur New York par UTA au début des années 1990), il subit ensuite le contrecoup de la concurrence du TGV sur l’axe Marseille-Paris (trois heures pour les trains directs), du ralentissement du trafic aérien mondial après les attentats du 11 septembre 2001 et de la faillite de plusieurs opérateurs comme AOM, Air Liberté, Sabena ou Swissair. En 2012 l'aéroport connait la quatrième plus importante croissance de trafic passager, avec 12,7 % pour 8 295 479 passagers transportés. A l'été 2013, l'aéroport propose 132 lignes régulières, soit la plus large desserte en France après les aéroports parisiens.

Historique

• 22 octobre 1922 : inauguration. Au départ, il était prévu d'implanter l'aéroport aux alentours du Prado à Marseille. C'est l'exploit réalisé le 28 mars 1910 par Henri Fabre, inventeur de l'hydravion qui attira l'attention sur l'étang de Berre en bordure duquel l'aéroport sera finalement construit.
• 1944 : destruction par les Allemands.
• 1958 : création de l'Aéroclub Marseille-Provence
• 1961 : reconstruction de l'aérogare par l'architecte Fernand Pouillon ;
• 26 décembre 1994 : prise d'otage du vol AF 8969 ;
• 1996 : modernisation ;
• 8 novembre 2006 : ouverture de l'aérogare low-cost « mp² » et base Ryanair ;
• 2008 : près de 7 millions de passagers (6 966 000),
• 2009 : 7,3 millions de passagers. 38 compagnies aériennes régulières, dont huit compagnies low cost desservent 93 destinations régulières.
• 2010 : 7,52 millions de passagers.
• 28 septembre 2011 : ouverture et inauguration officielle de la première base régionale Air France
• 2 octobre 2011 : début des vols depuis la nouvelle base régionale Air France: vols directs vers Alger, Athènes, Barcelone, Beyrouth, Biarritz, Bordeaux, Brest, Casablanca, Copenhague, Düsseldorf, Eindhoven, Hambourg, Istanbul, Lille, Lyon, Milan, Moscou, Mulhouse, Nantes, Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, Prague, Rennes, Rome, Strasbourg, Toulouse, Tunis et Venise.

Depuis 1934, la Chambre de commerce et d'industrie Marseille-Provence est gestionnaire de l’aéroport. En 1987, l’État a renouvelé la concession pour trente ans. Depuis 1980, la CCI Marseille Provence gère également la zone civile de l’Aéroport d'Aix - Les Milles.

Positionnement

• Place : troisième aéroport de province pour le trafic passager et premier pour le fret ;
• Spécificité : deuxième réseau mondial sur l’Afrique du Nord et la Corse après celui de Paris ;
• Qualité : Certification ISO 9001 DNV
• Aérodrome civil ouvert à la circulation aérienne publique, ouvert au trafic international.
• Heures d’ouverture : H24.
• Classement catégorie A (destiné aux services à grande distance assurés normalement en toutes circonstances)
• Aéroclub basé sur l'aéroport : Aéroclub Marseille-Provence

C'est également la base actuelle de la Sécurité civile pour les avions bombardiers d'eau. Mais à compter de 2016, ils seront transférés sur la base aérienne de Nîmes-Garons.

Chiffres clés

Évolution du trafic passagers et tonnage fret

Année	Nombre de passagers	Tonnage de Fret
2005	5 859 480	57 109
2006	6 115 943	55 641
2007	6 962 773	40 709
2008	6 965 933	44 311
2009	7 290 119	48 748
2010	7 522 167	52 179
2011	7 363 068	53 019
2012	8 295 479	53 026

Le trafic passagers en 2006 a été de 6 115 943 passagers le classant comme le troisième aéroport régional après celui de Nice et Lyon. L'aéroport a enregistré 116 553 mouvements d'avions. Le trafic de fret en 2006 a été de 55 641 tonnes.

Le trafic passagers en 2007 est de 6 962 773 passagers soit une évolution de +13,9 % par rapport à 2006. Avec 3,5 millions de passagers dont 2,12 sur l'Europe, le trafic international représente plus de la moitié du trafic pour la première fois (53 %). En 2007, le hub de Ryanair a transporté 765 000 passagers. L'ouverture de l'aérogare low cost « mp2 » a dopé l'ensemble de l'activité sans gêner les autres compagnies régulières dont le trafic a lui aussi progressé.

L'aéroport tablait sur un trafic de plus de 7,4 millions de passagers pour 2008. Mais au 30 août 2008, la croissance n'était que de 1,1 % en trafic cumulé - et en fin d'année le trafic est juste en légère augmentation par rapport à 2007 (+0,1 %) (et uniquement en raison de la croissance du trafic du MP2 qui enregistre plus d'un million de passagers). L'amélioration des dessertes (passées de 18 à 24 en une année) ainsi que la base d'un troisième avion de Ryanair, explique cette évolution. De nouvelles lignes, notamment sur la France et l'Europe devraient voir le jour cette année. Enfin la ligne directe vers New York est rouverte pour la saison été 2013 à raison de 2 vols par semaine par XL Airways. Air France est toujours le premier transporteur (2,6 M), devant Ryanair (851 214). À noter que Marseille-Provence est la première "base province" d'Air France pour des vols à destination de l'Europe et du bassin méditerranéen. Dix Airbus A319 et A320 ainsi que leurs équipages sont basés sur place.

Infrastructures

Domaine aéroportuaire : 600 hectares et deux pistes.

• Piste 1 : 3 500 mètres x 45 m - Orientation : 13/31 (134° / 314°)
• Piste 2 : 2 370 mètres x 45 m - Orientation : 13/31 (135° / 315°)

Intermodalité

Le terminal 1

Une navette bus permet les liaisons entre l'aéroport et la Gare de Vitrolles Aéroport Marseille Provence, 5 minutes de trajet, sa fréquence est d'un départ et d'une arrivée à chaque départ et arrivée d'un train (41 par jour). La gare est desservie par les trains TER Provence-Alpes-Côte d'Azur de la ligne 07 Marseille-Miramas (via Port de Bouc et Rognac).

Une navette bus relie également l’aéroport Marseille-Provence et ses terminaux à la Gare de Marseille-Saint-Charles avec un départ et une arrivée tous les 15-20 min en fonction de l'heure. Le trajet entre la gare et l'aéroport est de 25 minutes environ et circule tous les jours.

Une autre navette bus permet la liaison avec la gare d'Aix-en-Provence TGV et la ville d'Aix-en-Provence, la cadence est d'un départ et d'une arrivée toutes les 30 minutes environ.

Relation commerciale avec Ryanair

Ryanair a connu une exploitation croissante sur la base de Marseille Marignane. La mise en examen par le parquet d'Aix-en-Provence pour travail dissimulé marquera pourtant un arrêt dans le développement de l’activité de Ryanair à Marseille. La compagnie a en effet décidé de fermer sa base de Marseille suite à cette ouverture d’enquête, tout en maintenant une dizaine de lignes via le terminal low cost (MP2) de l’aéroport de Marseille.

Selon le site Aérobuzz, le montant des subventions concernant l’aéroport de Marseille serait estimé à 10 € par passager, soit une somme totale représentant 2,7 M€ entre 2006 et 2007. [2]

Voir aussi

Articles connexes

• Aéroclub Marseille-Provence
• Chambre de commerce et d'industrie Marseille-Provence

Liens externes

• Site de l'aéroport Marseille-Provence
• Site sur le terminal low-cost MP² de l'aéroport Marseille-Provence
• Carte Aéroport de Marseille Provence
• Plan d'exposition au bruit de l'aéroport Marseille-Provence sur le géoportail