Aéroport Lyon-Saint-Exupéry
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| Lyon-Saint Exupéry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Code AITA LYS |
Code OACI LFLL |
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| Pays | France | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ville desservie | Lyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nom cartographique | L. SAINT EXUPERY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type d'aéroport | civil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gestionnaire | Aéroports de Lyon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altitude | 250 m | 821 ft | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Latitude | 45° 43' 32" N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitude | 05° 04' 51" E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informations aéronautiques |
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| Catégories | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aéroports • Aéroports par pays | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Listes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liste des aéroports • Par code AITA Par nombre de passagers |
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L'aéroport Lyon-Saint-Exupéry (code AITA : LYS, code OACI : LFLL) anciennement dénommé Aéroport de Lyon-Satolas est le quatrième aéroport français après ceux de Paris (CDG et Orly) et Nice. Il est situé sur la commune de Colombier-Saugnieu à l'est de Lyon, dans le département du Rhône.
Sommaire |
[modifier] Histoire
La décision de construire un nouvel aéroport est prise à la fin des années 1960, afin de pallier la saturation progressive de l'aéroport de Lyon-Bron. En effet, celui-ci, situé en milieu urbain, ne possédait pas de possibilité d'extension, et ses pistes trop courtes étaient inadaptées à l'accueil de vols long-courrier. Par ailleurs, la Chambre de commerce et d'industrie de Lyon souhaitait de doter la région Rhône-Alpes d'un aéroport à la mesure de son développement et de ses ambitions internationales.
Après quatre ans de travaux, le nouvel aéroport est inauguré le 12 avril 1975 par le président de la République Valéry Giscard d'Estaing, le préfet de région Pierre Doueil et le président de la CCI de Lyon, Fernand Blanc. Les activités de l'aéroport de Lyon-Bron y sont transférées dans la nuit du 19 au 20 avril et l'aéroport accueille ce même jour son premier vol commercial, un Mercure de la compagnie Air Inter en provenance de Paris.
En 1994 est inaugurée la gare TGV. Dessinée par l'architecte espagnol Santiago Calatrava, son architecture audacieuse et visible plusieurs kilomètres à la ronde évoque un oiseau prenant son envol. Vue du ciel, la nouvelle configuration de l'aéroport (terminaux, parkings et gare) fait immédiatement penser à une tête d'oiseau.
Le 29 juin 2000, l'aéroport est renommé Lyon-Saint-Exupéry, à l'occasion du centième anniversaire d'Antoine de Saint-Exupéry, né à Lyon[1].
En 2005, un rapport commandé par le gouvernement au groupe de travail des Conseillers au Commerce Extérieur (CCE) sur Saint-Exupéry critique violemment la gestion de l'aéroport, pointant du doigt son retard de développement par rapport à d'autres aéroports européens de taille comparable, le manque de compagnies régulières et low cost, l'insuffisance de la desserte ferroviaire (pas de TER allant jusqu'à l'aéroport) et de la signalisation routière, des dysfonctionnements internes (notamment la livraison des bagages au terminal 2), et un manque flagrant de cohérence de la politique commerciale de la plate-forme. Les conseillers accusent très clairement le directeur de l'aéroport d'alors, remercié quelques mois après[2].
Suite à ce rapport et au vote d'une nouvelle loi sur la gestion des aéroports français, la société Aéroports de Lyon, destinée à gérer les deux aéroports lyonnais et attirer des capitaux privés dans leur gestion est créée le 21 décembre 2006. La concession est cédée par la CCIL le 6 mars 2007, et la société est officiellement lancée le 9 mars. À cette occasion, la concession de l'aéroport est renouvelée jusqu'en 2047.
En 2009, Aéroports de Lyon a investi 13,5 millions d'euros pour la rénovation et l'agrandissement du terminal 1. Outre le remplacement du carrelage par de la moquette, le changement des couleurs, l'amélioration de la luminosité et de la circulation au sein de l'aérogare, ainsi que l'installation de sièges supplémentaires, la capacité du terminal a été augmentée de 500 000 pour être portée à 3 millions de passagers par an. De nouveaux commerces se sont en outre installés et un salon VIP doit ouvrir prochainement. Les travaux se sont terminés le 29 juin 2009[3].
[modifier] Accès
L'aéroport est aisément accessible en voitures, par l'autoroute (à péage) A432, connectée aux autoroutes A42 et A43.
Il est raccordé au réseau TGV par la Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV.
L'accès en transports en commun depuis Lyon peut se faire par des navettes bus du service Satobus, dans l'attente de la mise en service LESLYS, une liaison rail-aéroport qui sera mise en service en août 2010.
[modifier] Chiffres clés
| Année | Nombre de passagers | Tonnage de Fret |
|---|---|---|
| 2004 | 6 228 612[4] | |
| 2005 | 6 561 365 | 37 082 |
| 2006 | 6 752 333 | 40 000 |
| 2007 | 7 320 952 | 36 900 |
| 2008 | 7 924 063 | 32 814 |
- En 2008, l'aéroport a traité 7 924 063 passagers soit +8,2 % par rapport à 2007 et une quasi stabilité du nombre de mouvements d'avions : 126 980 soit + 0,3 %.
- L'international représente 61,3 % avec 4 861 398 passagers (+11,3 %)
- Le trafic national représente 2 936 736 passagers (+3,9 %)
- Le trafic Low-Cost représente désormais 13,3% des passagers de la plate-forme, soit deux fois plus qu'en 2007
Principales compagnies (2008) :
- Air France : 3 809 085 passagers (+2,6 % / 2007)
- Easyjet : 845 709 passagers (+186,7 % / 2007)
- Lufthansa : 433 047 passagers (-3,1 % / 2007)
- British Airways : 232 009 passagers (-9,1 % / 2007)
Les 5 destinations principales en 2008 :
- Paris 574 687 passagers (CDG: 464 116 + Orly: 110 533)
- Londres 433 699 passagers (Heathrow: 238 087 + Stansted: 134 143 + Gatwick: 60 886 + City: 399 + Luton: 184)
- Bordeaux 387 324 passagers
- Toulouse 352 331 passagers
- Francfort 269 550 passagers
L'aéroport conforte donc sa situation de deuxième aéroport de province, derrière celui de Nice mais devant celui de Marseille et de Toulouse.
De nombreuses compagnies aériennes desservent cet aéroport :
- Compagnies régulières : 36
- Compagnies charter : 35
- Compagnies cargo : 11
Prévisions 2008 :
Forte croissance prévue aussi en 2008, boostée par l'ouverture de sept nouvelles lignes Easyjet (Bordeaux, Toulouse, Porto, Venise, Casablanca, Marrakech, Lisbonne) et le retour du Lyon/New York par Delta Air Lines. Enfin, une ligne directe vers Dubaï serait actuellement à l'étude
Entre 2007 et 2011, 110 millions d’euros devraient être investis pour améliorer les installations existantes comme celle du Terminal 1, et porter la capacité à 10,3 millions de passagers dont 1,8 million de passagers pour les low cost. Ce niveau de trafic devrait être atteint en 2014.
[modifier] Grands projets en cours ou à venir
[modifier] LESLYS
En 2010, l'aéroport devrait être directement relié à la gare de Lyon-Part-Dieu par une nouvelle ligne de tram-train, surnommée LESLYS (Ligne ExpresS LYon Saint Exupéry). Ce tram-train n'utilisera pas les rames habituelles du trawmay lyonnais mais le matériel roulant Tango du constructeur suisse Stadler[5].
Le trajet, long de 23 km, sera parcouru en 25 minutes, grâce à un nombre réduits d'arrêts. L'exploitation, concédée pour trente ans au consortium Rhônexpress, sera indépendante du réseau TCL. Il ne sera donc pas possible d'utiliser les titres de transport TCL ordinaires.
Ce tracé, qui avait reçu un avis négatif du commissaire enquêteur, laissant toutefois la porte ouverte à son maintien sous conditions, a fait l’objet d’une déclaration d’utilité publique par la préfecture du Rhône en juillet dernier[6]. Entre-temps, le conseil général avait satisfait les conditions émises. La voie était donc ouverte à la réalisation d’un projet dont l’achèvement est prévu en 2010, les travaux ont débuté le 9 octobre 2008.
[modifier] La Cité - Programme Ulys
Avec une livraison prévue pour 2009, ce programme immobilier, d'une surface 10 408 m² se composera d'un hôtel, première implantation en France du groupe espagnol NH Hoteles, et de 9 250 m² de bureaux répartis en trois bâtiments.
L'hôtel quatre étoiles de la marque NH Hoteles sera la deuxième implantation en France pour cette chaine hôtelière (après reprise du Sofitel Nice). L'hôtel aura 248 chambres soit plus du double que l'hôtel actuellement présent sur le site (Sofitel - groupe ACCOR).
[modifier] Un nouveau parking
La société Lyon Parcs Auto (LPA) a été choisie pour bâtir un nouveau parking souterrain de 2 000 places réparties sur sept niveaux, et situé face au terminal 1 et à la gare TGV. Il remplacera l'actuel parking en surface P1, lieu de construction du programme Ulys.
Le Parking P1 est désormais accessible depuis le dimanche 13 janvier 2008. Il est ainsi le premier parking couvert du site de l'aéroport, et offre 2000 places sécurisés. Son orientation proche du Terminal 1, du Terminal 3, ainsi que de la Gare TGV, en fait une plaque centrale, au niveau du stationnement aéroportuaire. Le professionnalisme de Lyon Parc Auto n'est plus à démontrer, et la présence d'un agent 24h / 24h, est le premier élément de votre voyage. De plus, les 7 niveaux, habillés au Thème: "Voyage au centre de la Terre", vous invite également au départ.
[modifier] Réouverture de la ligne Lyon - New York
Lors d'une conférence de presse qui s'est tenue le 16 octobre 2007 à Lyon, Delta Air Lines a officiellement annoncé la reprise d'un vol quotidien sans escale entre Lyon et New York à partir du 18 juillet 2008. La ligne est exploitée en partenariat étroit avec le groupe Air France-KLM, ce qui engendre un partage des coûts et recettes entre Air France et Delta Air Lines. Le vol s'effectue en Boeing 757 de 174 places (dont 16 en classe affaires), contrairement au 767 utilisé lors des dernières tentatives. Le 1er vol a été effectué le 17 juillet 2008 au départ de New York, pour se poser sur la plateforme lyonnaise le lendemain matin[7].
[modifier] Des vols intérieurs, court et moyen-courrier par easyJet
easyJet ouvrira progressivement entre avril et mai 2008 des liaisons vers Biarritz (quotidien à partir de juillet) Bordeaux, Lisbonne, Venise, Porto, Toulouse, Casablanca, et Marrakech, entrant ainsi en concurrence avec Air France sur des liaisons dont la plupart constituaient un monopole pour cette dernière[8]. Pour le programme hiver 2008/2009, easyJet ouvrira des vols vers Bastia et Londres Gatwick.
[modifier] Listes des compagnies aériennes desservant l'aéroport
[modifier] Liste des destinations régulières (été 2009)
France métropolitaine :
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Europe :
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Afrique et Océan Indien :
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Amérique du Nord :
- Montréal - Trudeau
- New York - JFK
- Toronto
[modifier] Destinations charters (uniquement été 2008)
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[modifier] Notes et références
- ↑ Six jours avant le changement de nom de l’aéroport, plusieurs expositions consacrées à la mémoire d'Antoine de Saint-Exupéry furent inaugurées à Lyon par Jean-Jack Queyranne, alors secrétaire d'État chargé de l'Outre-mer. Bertrand Picard, auteur du premier tour du monde en ballon, était également présent ainsi que le pilote de chasse Hervé de Saint-Exupéry. Le jour de la cérémonie, le 29 juin 2000, ce dernier survola l’aéroport aux commandes d’un Mirage 2000 en compagnie de la Patrouille de France (sources : quotidien La Provence du 25 juin 2000).
- ↑ Le Progrès du vendredi 2 février 2007
- ↑ Le Progrès du mardi 30 juin 2009, disponible sur le site du journal
- ↑ Un site sur les transports lyonnais
- ↑ (en) Site de la société Stadler
- ↑ voir Le Progrès du 22 juillet 2008
- ↑ Une ligne Lyon-New York à partir de juillet 2008 - LyonMag, 17 octobre 2007
- ↑ easyJet investit massivement en France en ouvrant deux nouvelles bases à Paris-Charles de Gaulle et Lyon Saint-Exupéry - easyJet
[modifier] Voir aussi
- Liste des aéroports de France.
- Météo France effectue des Radiosondage en lâchant des Ballon-sonde depuis Lyon-Saint-Exupéry. Ils sont régulièrement récupérés par les Chasseur de radiosondes.
