1909 en aéronautique

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Chronologie de l'aéronautique

1908 en aéronautique - 1909 en aéronautique - 1910 en aéronautique

Évènements[modifier | modifier le code]

  • Publication à Paris de l'ouvrage de François Perey « Les Oiseaux Artificiels », rapportant notamment un entretien avec René Esnault-Pelterie : « Il est possible d'annoncer déjà le moteur sans pièces mobiles, sans hélice, le moteur à réaction qui réalisera deux mille kilomètres à l'heure ».

Janvier[modifier | modifier le code]

Février[modifier | modifier le code]

  • René Hanriot fonde la Société des monoplans Hanriot.
  • 3 février au 30 mars : Wilbur Wright s'installe à Pau (France) et réalise des vols promotionnels courts mais le plus souvent en présence de personnalités tels les Rois d'Espagne et d'Angleterre ou d'autres clients potentiels.

Mars[modifier | modifier le code]

  • 15 mars : premier vol de l'avion britannique « Short-Wright Glider ».

Avril[modifier | modifier le code]

  • 23 avril : le Français Legagneux signe le premier vol en avion à Vienne (Autriche) sur un « Voisin ».
  • 24 avril : Wilburg Wright est à Rome et effectue un vol avec l'ambassadeur des États-Unis en Italie en présence du Roi d'Italie.

Mai[modifier | modifier le code]

  • 7 mai : le Comité de Défense Impériale britannique approuva la construction par la firme Vickers d’un dirigeable rigide, inspiré des productions Zeppelin, devant être utilisé comme appareil de reconnaissance et d’observation par la Royal Navy.
  • 20 mai : le Français Gaston Tissandier (1843 - 1899) bat le record de vitesse pure en avion sur un « Wright » : 54,810 km/h.
  • 23 mai : premier meeting aérien à Viry-Châtillon, sur le terrain de Port-Aviation qui fut le premier aérodrome au monde conçu pour accueillir les meetings avec une piste en ellipse de 4 km et des gradins de 7 000 places.

Juin[modifier | modifier le code]

Juillet[modifier | modifier le code]

  • 13 juillet : premier vol de l'avion britannique « A.V. Roe ».
  • 20 juillet : le Belge J. Olieslagers bat le record de distance en circuit fermé sur un « Blériot » : 391,750 km.
  • 25 juillet :
    • première traversée de la Manche à bord d'un avion, effectuée en 38 min par Louis Blériot sur un monoplan de sa conception, le Type XI, entre Calais et Douvres;
    • le pilote Van den Schkrouff, probablement russe, réalise le premier vol en avion en Russie sur un « Voisin ».

Août[modifier | modifier le code]

  • 7 août : le Français Roger Sommer tient l'air pendant deux heures, 27 minutes et 15 secondes.
  • 22 au 29 août : premier meeting international d'aviation à Reims : il est organisé par le marquis de Polignac. Après éliminatoires du 22 au 28 août mettant aux prises 36 appareils dans des épreuves de vitesse sur des distances de 10 et 30 km, trois pilotes restent en lice le dernier jour pour les finales : L'Américain Glenn Curtiss et les Français Hubert Latham et Louis Blériot. Curtiss remporte la course de vitesse devant Blériot (75 km/h), Latham remporte le prix des passagers (course de 10 km avec deux passagers) et le prix de l'altitude (155 mètres). Blériot remporte la course du tour de piste (10 km).
  • 28 août : Glenn Curtiss remporte la coupe Gordon-Bennett avec son Curtiss-Herring n° 1 « Reims Racer » à moteur V8 d'une puissance de 60 chevaux, avec un chrono de quinze minutes et cinquante secondes[1].

Septembre[modifier | modifier le code]

Louis Paulhan en 1909
  • 7 octobre : les autorités françaises instaurent le brevet de pilote à compter du 1er janvier 1910. Afin de récompenser les pionniers, les seize premiers brevets de pilotes sont attribués dès ce 7 octobre 1909. Pour éviter tous débats, il est décidé d'attribuer ces premiers brevets par ordre alphabétique. Deux numéros « bis » (5 et 10) et pas de numéro 13.
N°1. Louis Blériot (Français)
N°2. Glenn Curtiss (Américain)
N°3. Léon Delagrange (Français)
N°4. Robert Esnault-Pelterie (Français)
N°5. Henri Farman (Français)
N°5bis. Ferdinand Ferber (Français)
N°6. Maurice Farman (Français)
N°7. Jean Gobron (Français)
N°8. Charles de Lambert (Français)
N°9. Hubert Latham (Français)
N°10. Louis Paulhan (Français)
N°10bis. Paul Tissandier (Français)
N°11. Henri Rougier (Français)
N°12. Alberto Santos-Dumont (Brésilien)
N°14. Orville Wright (Américain)
N°15. Wilbur Wright (Américain)

Octobre[modifier | modifier le code]

  • 30 octobre : Moore Brabazon remporte le prix du « Daily Mail » récompensant le premier aviateur britannique bouclant un circuit d'un mile (1 609 mètres) sur un avion entièrement britannique.

Novembre[modifier | modifier le code]

  • 3 novembre : le Français Hubert Latham remporte le Coupe Michelin 1909 en effectuant un vol de 234 km en 4 heures, 19 minutes et 32 secondes, nouveaux records du monde de distance et de durée de vol. Farman réalise cette performance sur un Farman III.

Décembre[modifier | modifier le code]

  • 1er décembre : Hubert Latham atteint en avion l'altitude de 453 mètres.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Le 28 août 1909 dans le ciel : Curtiss victorieux dans la coupe Gordon-Bennett Air-journal.fr 28 août 2014

Liens[modifier | modifier le code]