Île de Beauté (ferry)
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| Île de Beauté | |
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| Autres noms | Cyrnos (1979-1990) |
| Type | Ferry |
| Histoire | |
| Lancement | 1979 |
| Statut | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 159 m |
| Maître-bau | 23,02 m |
| Tirant d'eau | 6,20 m |
| Propulsion | 4 moteurs Pielstick 12PC2/5V400 de 7800 chevaux chacun |
| Puissance | 31 200 ch ou 22 963 kW |
| Vitesse | 22 nœuds |
| Ponts | 11 |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers | 1 536 et 484 voitures |
| Équipage | 15 officiers et 107 hommes |
| Chantier naval | Dubigeon S.A., France (#160) |
| Armateur | SNCM |
| Pavillon | France - Port d'attache : Marseille |
| IMO | 7715379 |
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Le navire Île de Beauté a été construit par les chantiers Dubigeon à Nantes. Son port d'attache est Marseille. Il effectuait jusqu'en 2011 des traversées entre Marseille et l'Afrique du Nord principalement ; en 2012 (été) il est affecté aux relations entre Toulon et la Corse (Bastia ou Ajaccio). Il est devenu depuis quelques années un navire saisonnier qui ne navigue plus que durant juillet et août au même titre que le navire Corse.
Lors de la Saison 2011, il a desservi le port d'Île Rousse (Corse) lors des périodes de pointe.
Lors de sa mise en service en 1979, il portait le nom de Cyrnos. En 1990, la SNCM décide de le rebaptiser Île de Beauté après jumboïsation.
Navire ferry appartenant à la SNCM et effectuant des traversées entre la Corse et le continent. Son garage une capacité de 520 voitures.
[modifier] À subi diverses modifications
- 1990 : la capacité des passagers passe de 1 667 à 1 554, la capacité du garage passe de 440 voitures à 520 voitures et celle des lits passe de 1 332 à 1 504.
- 2001 : la capacité des passagers passe de 1 554 à 1 536, celle des voitures passe de 520 à 484.
