Électrification du réseau ferré de France
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L’électrification du réseau ferré de France est un processus toujours en cours d’équipement des voies de chemin de fer pour la traction électrique en 25 kV alternatif ou en 1 500 V continu.
Sommaire |
[modifier] Historique
Légende :
- Trait fin : voie unique / Trait large : 2 voies ou plus
- Rouge : LGV, 25 kV
- Orange : 25 kV
- Vert : 1 500 V
- Jaune : autres courants
- Gris : non électrifié
Commencée dès le début du XXe siècle l’électrification du réseau répondait à des objectifs divers : améliorer la souplesse de l’exploitation en réduisant la maintenance (pour les lignes de banlieue et les axes très fréquentés), permettre d’utiliser du matériel plus puissant (lignes de montagne), profiter de la production d’électricité des barrages ou réduire la pollution et le bruit généré par les trains.
On peut distinguer quatre grandes phases :
- 1900-1920 : la phase de tâtonnement: plusieurs systèmes (caténaire ou troisième rail, continu ou alternatif) sont testés ;
- 1920-1945 : équipement de certaines lignes de montagne et d’axes importants en 1 500 V continu par caténaire, imposé par les contraintes militaires pour pouvoir repasser au troisième rail, moins vulnérable, si nécessaire ;
- 1945-1960 : expérimentation poussée de la caténaire 25 kV 50 Hz dans les Alpes et poursuite de certaines électrifications en 1 500 V ;
- 1960-... : poursuite de l'électrification en 25 kV alternatif sauf quelques cas particuliers comme la zone de Perpignan électrifiée dans les années 1990 en 1 500 V ;
- à partir de 1980 : électrifications pour permettre au TGV de desservir certaines zones.
Géographiquement, l’ex-réseau de la compagnie du Midi et les grands axes reliant Paris au sud ont été équipés en 1 500 V tandis que les lignes des Alpes (à l’exception de la ligne de Culoz à Modane (frontière)) et la moitié Nord du pays sont plutôt électrifiées en 25 kV comme toutes les lignes à grande vitesse de France.
[modifier] Électrification des grandes artères vers le Sud en 1 500 V
L’électrification des grandes artères vers le Sud a été motivée principalement pour des raisons d’exploitation. Les machines à vapeur étaient moins puissantes que les machines électriques.
Lancée d’abord sur le Paris-Orléans puis entre Paris et le Mans et enfin après la guerre entre Paris et Lyon.
Ces lignes électrifiées ont été le terrain des 2D2 l’une des premières grandes séries de locomotives électrique des chemins de fer français. Leur vitesse maximale était de 130 puis 140 km/h.
[modifier] Électrification des artères industrielles du Nord et de l’Est
Alors que toute la région du Nord et de l’Est de la France est un bassin d’industrie lourde, l’électrification des lignes a été empêchée pour des raisons stratégiques.
Sitôt la guerre finie et suite aux expérimentations menées dans les Alpes, l’électrification en 25 kV alternatif du Nord et de l’Est de la France, en particulier de la transversale Lille - Thionville, ont été décidées.
Pour répondre au besoin de nouvelles machines aptes au 25 kV alternatif la SNCF s’est équipée en BB 16000 et BB 16500.
[modifier] Maillage du réseau
Pour faire arriver le TGV dans certaines villes, des électrifications sont menées au bout de lignes TGV. La Bretagne a été électrifiée pour l’arrivée du TGV Atlantique, les lignes des Alpes pour les TGV des Neiges et des lignes des Vosges pour l’arrivée du TGV Est.
Le TGV n’est pas la seule raison de l’électrification de lignes. La desserte périurbaine a motivé certaines électrifications comme Saint-Étienne – Firminy ou Cannes – Grasse ou encore Tournan – Coulommiers.
Enfin pour le transit des trains de marchandises tracté par des locomotives électriques certaines électrifications ont été mises en place comme la ligne Monterolier - Motteville (pour contourner Rouen) ou Tours - Vierzon - Saincaize (Électrification Nantes - Lyon).
[modifier] Électrifications à venir
- Sillon alpin Sud
- Le sillon alpin Sud est un axe ferroviaire qui va de Montmélian à Valence. Il correspond à la ligne de Grenoble à Montmélian, une partie de la ligne de Lyon a Marseille via Grenoble et la ligne de Valence à Moirans.
- L’électrification permettrait de mettre en place des trains de marchandise en traction électrique depuis le sud de la France vers Modane et le futur tunnel de base du Mont d'Ambin.
- Elle permettrait également de mettre en place des TGV entre Grenoble/Chambéry et le Sud de la France via Valence TGV.
- Cette électrification est prévue pour 2013[1],[2].
- Liaison Caen - Rennes
- L’électrification de Saint-Lô à Dol-de-Bretagne est en projet et une partie de Saint-Lô à Coutances devrait être livrée pour la fin de l’année 2012.
- Côte d’Opale
- L’électrification de Rang-du-Fliers à Amiens offrirait un nouvel itinéraire entièrement électrifié du tunnel sous la Manche à Paris pour les trains de marchandises.
[modifier] Caractéristiques techniques
Article détaillé : Système d'électrification ferroviaire.
[modifier] 1 500 V
Cette tension a été la première à se généraliser sur le réseau. Elle a été choisie parce qu'à l'époque la technologie des moteurs à courant continu était mieux maîtrisée et que les militaires voulaient conserver la possibilité de repasser au troisième rail (la ligne de Culoz à Modane (frontière) était d'ailleurs équipée d'un troisième rail avant d'être rééquipée en caténaire).
Il y a deux types de caténaire pour ce courant : la caténaire Midi reconnaissable à son système d'accroche unique sans bras de rappel sur le fil de contact et sans tendeurs automatiques et la caténaire polygonale qui comporte en général 4 fils (2 fils de contacts, un porteur principal et un porteur auxiliaire) en raison des intensités élevées appelées par les trains sous cette tension.
Cette alimentation a l'inconvénient de demander une caténaire lourde et des sous-stations d'alimentation très rapprochées (8 km à 20 km environ).
[modifier] 25 kV
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Mis en place à partir des années 1950, quand l’électronique de puissance en courant alternatif a fait suffisamment de progrès. Sous cette tension la caténaire peut être plus légère et réduite à un seul fil de contact parfois sans fil porteur. Les sous-stations d’alimentation peuvent être beaucoup plus espacées (environ 70 km). Ce système d’électrification est devenu la référence en France (comme beaucoup d’autres pays du monde) et toutes les nouvelles électrifications se font sous ce courant sauf cas particuliers.
[modifier] 2 x 25 kV
C’est une légère amélioration de l’alimentation en 25 kV qui permet d’espacer davantage les sous-stations (jusqu’à 100 km). L’électricité est transportée par un feeder à 25 kV en opposition de phase avec la caténaire. Il a commencé par être utilisé sur les LGV et a été utilisé pour les autres électrifications récentes.
[modifier] Autres systèmes
[modifier] 12 kV 16 2/3 Hz alternatif
Cette tension a été expérimentée par la Compagnie du Midi mais a été abandonnée par la suite pour le courant continu 1 500 V excepté sur la ligne Perpignan - Villefranche de Conflent.
[modifier] 850 V continu, troisième rail
Ce type d'alimentation est utilisé sur la ligne de Cerdagne.
[modifier] 800 V continu, troisième rail
Cette tension d'alimentation est utilisée sur la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière).
[modifier] 750 V continu, troisième rail
C'est le système d'électrification qui a été utilisé sur le réseau banlieue de la gare Saint-Lazare jusqu'à la réélectrification en 25 kV.
[modifier] 600 V continu, troisième rail
Système d'électrification qui fut utilisé à partir de 1900 par la compagnie du P.O. (Paris-Orléans) entre la Gare d'Orsay et la Gare d'Austerlitz puis vers Juvisy.
[modifier] Tableaux des électrifications des lignes ferroviaires de France
[modifier] Avant 1940
| Année de mise en service | Date de mise en service | Ligne | Partie électrifiée | Longueur | Tension | Contact | Commentaire |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1913 | 3 mai 1913 | Ligne de Toulouse à Bayonne | Tarbes - Lourdes | 12 kV - 16,66 Hz) | Caténaire | ||
| 1913 | 1 novembre 1913 | Ligne de Toulouse à Bayonne | Lourdes - Pau | 12 kV - 16,66 Hz | Caténaire | ||
| 1914 | 25 juin 1914 | Ligne de Toulouse à Bayonne | Tarbes - Montréjeau | 12 kV - 16,66 Hz | Caténaire | ||
| 1926 | 22 décembre 1926 | Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon | Orléans - Vierzon | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1926 | 22 décembre 1926 | Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean | Paris - Orleans | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1924 | 1924 | Ligne de Brétigny à La Membrolle-sur-Choisille | Bretigny - Dourdan | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1926 | 1926 - 1927 ? | Ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun | Bordeaux-Saint-Jean à Irun | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1922 | 3 octobre 1922 | Ligne de Toulouse à Bayonne | Pau - Tarbes | 1 500 V | Caténaire | conversion au 1,5 kV - cc | |
| 1923 | octobre 1923 | Ligne de Toulouse à Bayonne | Tarbes - Montréjeau | 1 500 V | Caténaire | conversion au 1,5 kV - cc | |
| 1924 | avril 1924 | Ligne de Toulouse à Bayonne | Montréjeau - Boussens | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1924 | juillet 1924 | Ligne de Toulouse à Bayonne | Boussens - Toulouse | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1925 | 2 janvier 1925 | Ligne de Toulouse à Bayonne | Pau - Puyoô | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1927 | 1927 | Ligne de Portet-Saint-Simon à Puigcerda (frontière) | Toulouse - Ax-les-Thermes | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1929 | 29 juillet 1929 | Ligne de Portet-Saint-Simon à Puigcerda (frontière) | Ax-les-Thermes - La-Tour-de-Carol | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1925 | 2 janvier 1925 | Ligne de Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon | Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1930 | 1930 - 1931 | Ligne de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port | Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1928 | 1928 | Ligne de Pau à Canfranc (frontière) | Pau à Canfranc | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1925 | 2 janvier 1925 | Ligne de Puyoô à Dax | Puyoô à Dax | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1925 | août 1925 | Ligne de Culoz à Modane (frontière) | Chambéry à Saint-Pierre-d'Albigny | 1 500 V | 3e Rail | ||
| 1929 | 20 août 1929 | Ligne de Culoz à Modane (frontière) | Saint-Pierre-d'Albigny à Saint-Jean-de-Maurienne | 1 500 V | 3e Rail | ||
| 1937 | 8 mai 1937 | Ligne de Paris-Montparnasse à Brest | Paris Montparnasse - Le Mans | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1935 | 15 mai 1935 | Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon | Vierzon - Châteauroux | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1935 | 15 mai 1935 | Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon | Chateauroux - Brive | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1938 | 30 juin 1938 | Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean | Tours à Angoulême | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1938 | 13 décembre 1938 | Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean | Angoulême à Bordeaux | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1933 | juillet 1933 | Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean | les Aubrais – Tours | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1930 | 1930 | Ligne de Toulouse à Bayonne | Puyoô - Bayonne | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1935 | 20 décembre 1935 | Ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville | Montauban - Toulouse | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1935 | 20 décembre 1935 | Ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville | Toulouse - Narbonne | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1935 | 20 décembre 1935 | Ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville | Sète - Narbonne | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1936 | 1936 | Ligne de Culoz à Modane (frontière) | Culoz - Chambery: | 1 500 V | 3e Rail | ||
| 1930 | 5 mai 1930 | Ligne de Culoz à Modane (frontière) | Saint-Jean-de-Maurienne à Modane | 1 500 V | 3e Rail | ||
| 1931 | 29 juillet 1931 | Ligne de Béziers à Neussargues | Béziers à Bédarieux | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1931 | 20 octobre 1931 | Ligne de Béziers à Neussargues | Bédarieux à Millau | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1931 | 21 octobre 1931 | Ligne de Béziers à Neussargues | Millau à Séverac-le-Château | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1932 | 10 mai 1932 | Ligne de Béziers à Neussargues | Séverac-le-Château à Neussargues | 1 500 V | Caténaire |
[modifier] 1940 - 1980
| Année de mise en service | Date de mise en service | Ligne | Partie électrifiée | Longueur | Tension | Contact | Commentaire |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1945 | septembre 1945 | Ligne de la grande ceinture de Paris | Valenton - Juvisy via Orly | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1947 | 6 février 1947 | Ligne de la grande ceinture de Paris | Juvisy - Versailles et Orly - Massy | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1943 | 26 octobre 1943 | Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon | Brive - Montauban | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1947 | 1947 | Ligne de Tarascon à Sète-Ville | Nîmes - Sète | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1949 | 13 décembre 1949 | Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | Laroche-Migennes à Dijon | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1956 | 17 décembre 1956 | Ligne Paris - Strasbourg | Réding - Strasbourg | 25 kV | Caténaire | ||
| 1959 | 22 avril 1959 | Ligne Paris - Strasbourg | Revigny - Lérouville | 25 kV | Caténaire | ||
| 1954 | 2 juillet 1954 | Ligne de Soissons à Givet | Mohon - Charleville-Mézières | 25 kV | Caténaire | ||
| 1956 | 23 novembre 1956 | Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel | Rémilly - Forbach | 25 kV | Caténaire | ||
| 1957 | 7 mars 1957 | Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel | Forbach - frontière franco-allemande | 25 kV | Caténaire | ||
| 1957 | 1957 | Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis | Strasbourg-Ville à Saint-Louis | 25 kV | Caténaire | ||
| 1956 | 23 novembre 1956 | Ligne de Réding à Metz-Ville | Réding à Metz-Ville | 25 kV | Caténaire | ||
| 1956 | 25 septembre 1956 | Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen | Metz - Hagondange | 25 kV | Caténaire | ||
| 1956 | 31 juillet 1956 | Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen | Hagondange - Thionville | 25 kV | Caténaire | ||
| 1956 | 1956 | Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen | Thionville - Hettange Grande | 25 kV | Caténaire | ||
| 1956 | 25 septembre 1956 | Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen | Hettange Grande - Zoufftgen | 25 kV | Caténaire | ||
| 1959 | 22 avril 1959 | Ligne de Frouard à Novéant | Pagny-sur-Moselle - Novéant | 25 kV | Caténaire | ||
| 1954 | 2 juillet 1954 | Ligne de Mohon à Thionville | Mohon - Lumes | 25 kV | Caténaire | ||
| 1955 | 6 mai 1955 | Ligne de Mohon à Thionville | Lumes - Thionville | 25 kV | Caténaire | ||
| 1956 | juillet 1956 | Ligne de Mohon à Thionville | Raccordement d'Uckange | 25 kV | Caténaire | ||
| 1954 | 2 juillet 1954 | Ligne de Charleville-Mézières à Hirson (par Auvillers) | Charleville-Mézières - Tournes | 25 kV | Caténaire | ||
| 1954 | 2 juillet 1954 | Ligne de Fives à Hirson | Valenciennes - Hirson et raccordement d'Aulnoye n°1 | 25 kV | Caténaire | ||
| 1955 | 22 novembre 1955 | Ligne de Fives à Hirson | Lille-Délivrance - Raccordement de Ronchin - Bifurcation de Lesquin - Valenciennes | 25 kV | Caténaire | ||
| 1957 | 8 janvier 1957 | Ligne de Fives à Hirson | Raccordement de Beuvrages | 25 kV | Caténaire | ||
| 1958 | 22 juillet 1958 | Ligne de Fives à Hirson | Lille-Flandres - Bifurcation de Lesquin | 25 kV | Caténaire | ||
| 1954 | 2 juillet 1954 | Ligne de Liart à Tournes | Liart à Tournes | 25 kV | Caténaire | ||
| 1954 | 2 juillet 1954 | Ligne d'Hirson à Amagne-Lucquy | Hirson - Liart | 25 kV | Caténaire | ||
| 1954 | 2 juillet 1954 | Ligne de Charleville-Mézières à Hirson (par Auvillers) | Charleville-Mézières - Tournes | 25 kV | Caténaire | ||
| 1954 | 2 juillet 1954 | Ligne de Fives à Hirson | Valenciennes - Hirson et raccordement d'Aulnoye n°1 | 25 kV | Caténaire | ||
| 1955 | 22 novembre 1955 | Ligne de Fives à Hirson | Lille-Délivrance - Raccordement de Ronchin - Bifurcation de Lesquin - Valenciennes | 25 kV | Caténaire | ||
| 1957 | 8 janvier 1957 | Ligne de Fives à Hirson | Raccordement de Beuvrages | 25 kV | Caténaire | ||
| 1958 | 22 juillet 1958 | Ligne de Fives à Hirson | Lille-Flandres - Bifurcation de Lesquin | 25 kV | Caténaire | ||
| 1954 | 2 juillet 1954 | Ligne de Liart à Tournes | Liart à Tournes | 25 kV | Caténaire | ||
| 1954 | 2 juillet 1954 | Ligne d'Hirson à Amagne-Lucquy | Hirson - Liart | 25 kV | Caténaire | ||
| 1955 | décembre 1955 | Ligne de Fives à Abbeville | Bifurcation de de La-justice - Bifurcation d'Haubourdin | 25 kV | Caténaire | ||
| 1958 | 9 mai 1958 | Ligne de Fives à Abbeville | Bifurcation de La-Justice - Lille-Voyageurs | 25 kV | Caténaire | ||
| 1959 | 23 juillet 1959 | Ligne de Fives à Abbeville | Bifurcation d'Haubourdin - Don-Sainghin | 25 kV | Caténaire | ||
| 1957 | octobre 1957 | Ligne de Paris-Nord à Lille | Somain - Douai - Ostricourt (Lens) | 25 kV | Caténaire | ||
| 1958 | février 1958 | Ligne de Paris-Nord à Lille | Douai - Longueau | 25 kV | Caténaire | ||
| 1958 | 9 décembre 1958 | Ligne de Paris-Nord à Lille | Longueau - Paris-Nord | 25 kV | Caténaire | Inauguration complète de la ligne Paris - Lille le 7 janvier 1959 | |
| 1959 | 21 juillet 1959 | Ligne de la grande ceinture de Paris | Stains (ligne Paris-Creil) - Noisy-le-Sec | 25 kV | Caténaire | ||
| 1950 | 15 juin 1950 | Ligne d'Aix-les-Bains-Le Revard à Annemasse | Aix-les-Bains - Annecy | 20 kV | Caténaire | ||
| 1951 | 10 mai 1951 | Ligne d'Aix-les-Bains-Le Revard à Annemasse | La Roche-sur-Foron - Annecy | 20 kV | Caténaire | ||
| 1953 | 15 novembre 1953 | Ligne d'Aix-les-Bains-Le Revard à Annemasse | Aix-les-Bains - La Roche-sur-Foron | 25 kV | Caténaire | Réélectrification | |
| 1954 | 28 juillet 1954 | Ligne d'Aix-les-Bains-Le Revard à Annemasse | La Roche-sur-Foron - Annemasse | 25 kV | Caténaire | ||
| 1957 | 17 décembre 1957 | Ligne de Givors-Canal à Chasse-sur-Rhône | Givors à Chasse sur Rhône | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1957 | 17 décembre 1957 | Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | Lyon à Châsse sur Rhône | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1958 | 19 septembre 1958 | Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | Chasse sur Rhône à Livron | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1959 | 23 juillet 1959 | Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | Livron à Avignon | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1950 | 10 août 1950 | Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis | Villeneuve-Saint-Georges à Corbeil-Essonnes | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1952 | 15 janvier 1952 | Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | Dijon à Chalon-sur-Saône | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1952 | 5 juin 1952 | Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | Chalon-sur-Saône à Lyon-Perrache | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1956 | 19 décembre 1956 | Ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière) | Dijon - Dole | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1958 | 17 avril 1958 | Ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière) | Dole à Vallorbe | 25 kV | Caténaire | ||
| 1958 | 17 avril 1958 | Ligne de Frasne à Verrières-de-Joux (frontière) | Frasne à Pontarlier | 25 kV | Caténaire | ||
| 1956 | 23 mai 1956 | Ligne de Frasne à Verrières-de-Joux (frontière) | Pontarlier - Verrières-de-Joux | 15 kV 16 2/3 hz | Caténaire | ||
| 1955 | octobre 1955 | Ligne de La Roche-sur-Foron à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet | La Roche-sur-Foron à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet | 25 kV | Caténaire | ||
| 1952 | 14 décembre 1952 | Ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière) | Lyon-Perrache - Lyon-Saint-Clair | 25 kV | Caténaire | ||
| 1953 | 22 septembre 1953 | Ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière) | Lyon-Saint-Clair - Culoz | 25 kV | Caténaire | ||
| 1955 | 16 décembre 1955 | Ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière) | Culoz - Bellegarde | 25 kV | Caténaire | ||
| 1956 | 20 septembre 1956 | Ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière) | Bellegarde - Frontière franco-suisse (Genève) | 25 kV | Caténaire | ||
| 1958 | 1958 | Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache | Lyon - Saint-Etienne | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1955 | 17 février 1955 | Ligne de Mâcon à Ambérieu | Macon - Amberieux | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1950 | 10 août 1950 | Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | Paris à Laroche-Migennes | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1950 | 10 août 1950 | Ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau | Corbeil-Essonnes - Montereau | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1960 | 11 février 1960 | Ligne Paris - Strasbourg | Varangeville - Réding et raccordement de Réding | 25 kV | Caténaire | ||
| 1960 | 8 septembre 1960 | Ligne Paris - Strasbourg | Toul - Frouard | 25 kV | Caténaire | ||
| 1960 | 15 décembre 1960 | Ligne Paris - Strasbourg | Lérouville - Toul et Frouard - Varangeville | 25 kV | Caténaire | ||
| 1961 | 4 mai 1961 | Ligne Paris - Strasbourg | Chalons-en-Champagne - Revigny | 25 kV | Caténaire | ||
| 1961 | 27 septembre 1961 | Ligne Paris - Strasbourg | Chézy - Chalons-en-Champagne | 25 kV | Caténaire | ||
| 1962 | 18 mai 1962 | Ligne Paris - Strasbourg | Raccordement d'Epernay | 25 kV | Caténaire | ||
| 1962 | 22 mai 1962 | Ligne Paris - Strasbourg | Paris-Est - Chézy | 25 kV | Caténaire | ||
| 1965 | 5 avril 1965 | Ligne Paris - Strasbourg | Raccordements de Lérouville et de Toul | 25 kV | Caténaire | ||
| 1964 | 1964 | Ligne paris - mulhouse | Culmont-Chalmindrey à Chaudenay | 25 kV | Caténaire | ||
| 1964 | 8 décembre 1964 | Ligne de Soissons à Givet | Reims - Mohon et raccordement de Mohon | 25 kV | Caténaire | ||
| 1966 | 15 septembre 1966 | Ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin | Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin | 25 kV | Caténaire | ||
| 1960 | 12 mai 1960 | Ligne de Thionville à Apach | Thionville - Apach | 25 kV | Caténaire | ||
| 1960 | 7 septembre 1960 | Ligne de Frouard à Novéant | Frouard - Pagny-sur-Moselle | 25 kV | Caténaire | ||
| 1964 | 8 décembre 1964 | Ligne de Mohon à Thionville | Raccordement de Mohon | 25 kV | Caténaire | ||
| 1962 | 18 mai 1962 | Ligne d'Épernay à Reims | Épernay à Reims | 25 kV | Caténaire | ||
| 1962 | 1962 | Ligne de Lourches à Valenciennes | Lourches à Valenciennes | 25 kV | Caténaire | ||
| 1963 | 1963 | Ligne de Lourches à Valenciennes | Lourches à Cambrai | 25 kV | Caténaire | ||
| 1962 | 18 décembre 1962 | Ligne de Busigny à Somain | Lourches - Somain | 25 kV | Caténaire | ||
| 1963 | 22 mai 1963 | Ligne de Busigny à Somain | Busigny - Lourches | 25 kV | Caténaire | ||
| 1964 | 21 mai 1964 | Ligne de Fives à Mouscron (frontière) | Lille-Voyageurs - Jonctions du lion-d'Or | 25 kV | Caténaire | ||
| 1960 | 29 janvier 1960 | Ligne de Fives à Abbeville | Béthune - Lapugnoy | 25 kV | Caténaire | ||
| 1969 | 21 mai 1969 | Ligne de Saint-Denis à Dieppe | Saint-Denis - Pontoise | 25 kV | Caténaire | ||
| 1969 | 15 avril 1969 | Ligne de Pierrelaye à Creil | Pontoise - Creil | 25 kV | Caténaire | ||
| 1967 | 27 mars 1967[3] | Ligne de Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine | Asnières à Mantes-Station | 25 kV | Caténaire | ||
| 1966 | 11 janvier 1966[3] | Ligne d'Achères à Pontoise | Achères à Éragny | 25 kV | Caténaire | ||
| 1968 | 14 mai 1968[3] | Ligne d'Achères à Pontoise | Éragny à Pontoise | 25 kV | Caténaire | ||
| 1966 | 11 janvier 1966 | Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre | triage d'Achères au triage de Sotteville | 25 kV | Caténaire | ||
| 1966 | 20 septembre 1966 | Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre | Paris-St-Lazare à la gare de triage d'Achères | 25 kV | Caténaire | ||
| 1967 | 28 février 1967 | Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre | triage de Sotteville à Motteville | 25 kV | Caténaire | ||
| 1967 | 19 septembre 1967 | Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre | Motteville à Bréauté-Beuzeville | 25 kV | Caténaire | ||
| 1967 | 5 décembre 1967 | Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre | Bréauté-Beuzeville au Havre | 25 kV | Caténaire | ||
| 1965 | 1965 | Ligne de Paris-Montparnasse à Brest | Le Mans - Rennes | 25 kV | Caténaire | ||
| 1960 | 1960 | Ligne de Tarascon à Sète-Ville | Tarascon - Nîmes | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1960 | 8 mai 1960 | Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | Avignon à Tarascon | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1961 | 5 juillet 1961 | Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | Tarascon à Miramas | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1962 | 22 juin 1962 | Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | Miramas à marseille | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1969 | mai 1969 | Ligne de Dijon-Ville à Saint-Amour | Bourg-en-Bresse - Mervans | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1970 | 24 septembre 1970 | Ligne de Dole-Ville à Belfort | Dole - Besançon | 25 kV | Caténaire | ||
| 1970 | 9 décembre 1970 | Ligne de Dole-Ville à Belfort | Besançon - Montbéliard | 25 kV | Caténaire | ||
| 1970 | 10 septembre 1970 | Ligne de Dole-Ville à Belfort | Montbéliard - Belfort | 25 kV | Caténaire | ||
| 1965 | 10 septembre 1965 | Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) | Marseille aux Arcs et antenne jusqu'à Hyères | 25 kV | Caténaire | ||
| 1967 | 12 septembre 1967 | Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) | Les Arcs - Saint-Raphaël | 25 kV | Caténaire | ||
| 1968 | 13 février 1968 | Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) | Saint Raphaël à Cannes | 25 kV | Caténaire | ||
| 1969 | 28 janvier 1969 | Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) | Cannes à Vintimille | 25 kV | Caténaire | ||
| 1970 | 1970 | Ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville | Belfort à Mulhouse | 25 kV | Caténaire | ||
| 1973 | 13 décembre 1973 | Ligne paris - mulhouse | Noisy le Sec à Gretz-Armainvilliers | 25 kV | Caténaire | ||
| 1973 | 13 décembre 1973 | Ligne de Gretz-Armainvilliers à Sézanne | Gretz à Tournan | 25 kV | Caténaire | ||
| 1971 | 31 décembre 1971 | Ligne de Fives à Abbeville | Bifurcation de Fouquereuil - Lapugnoy | deselectrification | Caténaire | ||
| 1970 | 8 decembre 1970 | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois | 25 kV | Caténaire | |||
| 1970 | 20 mai 1970 | Ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers | Epinay - Persan-Beaumont | 25 kV | Caténaire | ||
| 1970 | 14 septembre 1970 | Ligne de la grande ceinture de Paris | Argenteuil - Stains | 25 kV | Caténaire | ||
| 1970 | 14 septembre 1970 | Ligne de la grande ceinture de Paris | Bobigny - Gagny | 25 kV | Caténaire | ||
| 1972 | 1972 | Ligne de Saint-Cyr à Surdon | Saint-Cyr à Plaisir - Grignon | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1977 | 20 septembre 1977 | Ligne d'Avignon à Miramas | Avignon à Miramas | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1977 | 25 septembre 1977 | Ligne de Givors-Canal à Grezan | Avignon à Beauchastel | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1979 | 23 mai 1979 | Ligne de Givors-Canal à Grezan | Beauchastel à Givors | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1970 | 1970 | Ligne de Dijon-Ville à Saint-Amour | Mervans à Dijon | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1971 | 8 septembre 1971 | Ligne de Longeray-Léaz au Bouveret | Longeray - Léaz à Annemasse | 25 kV | Caténaire | ||
| 1972 | 1 octobre 1972 | Ligne de Longeray-Léaz au Bouveret | Annemasse - Evian | 25 kV | Caténaire |
[modifier] Après 1980
| Année de mise en service | Date de mise en service | Ligne | Partie électrifiée | Longueur | Tension | Contact | Commentaire |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | 22 avril 1983 | Ligne de Sarreguemines vers Sarrebruck | Sarreguemines - Sarrebruck | 15 kV - 16,66 Hz | Caténaire | ||
| 1982 | 18 mai 1982 | Ligne de Fives à Mouscron (frontière) | Jonctions du Lion-d'Or - Tourcoing - Frontière | 25 kV | Caténaire | ||
| 1988 | 18 janvier 1988 | Ligne de Fives à Abbeville | Don-Sainghin - Béthune | 25 kV | Caténaire | ||
| 1983 | mai 1983 | Ligne de Paris-Saint-Lazare à Ermont - Eaubonne | Argenteuil - Ermont | 25 kV | Caténaire | ||
| 1987 | 23 avril 1987 | Ligne de Paris-Montparnasse à Brest | Rennes - Saint-Brieuc | 25 kV | Caténaire | ||
| 1989 | 24 août 1989 | Ligne de Paris-Montparnasse à Brest | Saint-Brieuc - Brest | 25 kV | Caténaire | ||
| 1984 | 1984 | Ligne de Saint-Cyr à Surdon | Plaisir à Dreux | 25 kV | Caténaire | ||
| 1982 | 4 mai 1982 | Ligne de Tours à Saint-Nazaire | Tours - Saumur | 25 kV | Caténaire | ||
| 1983 | 16 septembre 1983 | Ligne de Tours à Saint-Nazaire | Saumur - Nantes | 25 kV | Caténaire | ||
| 1983 | 16 septembre 1983 | Ligne du Mans à Angers-Maître-École | Le Mans - Angers | 25 kV | Caténaire | ||
| 1986 | 14 mai 1986 | Ligne de Saint-Nazaire au Croisic | Saint-Nazaire au Croisic | 25 kV | Caténaire | ||
| 1980 | 21 mai 1980 | Ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville | Bordeaux à Montauban | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1981 | 23 septembre 1981 | Ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière) | Narbonne - Elne | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1982 | 29 avril 1982 | Ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière) | Elne - Port Bou | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1981 | 23 septembre 1981 | Ligne d'Elne à Arles-sur-Tech | Elne - Le Boulou Perthus | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1983 | 1983 | Ligne de la côte bleue | Miramas à Fos sur Mer | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1984 | 13 janvier 1984 | Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis | Corbeil-Essonnes à La Ferté-Alais | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1981 | 7 juillet 1981 | Ligne de Lyon-Saint-Clair à Bourg-en-Bresse | Lyon-Saint-Clair à Sathonay - Rilleux | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1983 | 11 janvier 1983 | Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) | Lyon-Guillotière à Saint-Priest | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1985 | 18 février 1985 | Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) | pK 19.6 à Grenoble | 25 kV | Caténaire | ||
| 1984 | 24 mai 1984 | Ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains | Perpignan - Villefranche | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1985 | 18 février 1985 | Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry | Saint-André-le-Gaz - Chambéry | 25 kV | Caténaire | ||
| 1988 | 10 mai 1988 | ligne de Saint-Pierre-d'Albigny à Bourg-Saint-Maurice | St Pierre d'Albigny à Albertville | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1988 | 18 novembre 1988 | ligne de Saint-Pierre-d'Albigny à Bourg-Saint-Maurice | Albertville à Bourg-Saint-Maurice | 25 kV | Caténaire | ||
| 1988 | mars 1988[4] | Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache | Moret - Montargis | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1988 | mars 1988[4] | Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache | Montargis - Nevers | 25 kV | Caténaire | ||
| 1988 | 7 septembre 1988[4] | Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache | Nevers - Saincaize | 25 kV | Caténaire | ||
| 1989 | 19 mai 1989[4] | Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache | Saincaize - Saint-Germain-des-Fossés | 25 kV | Caténaire | ||
| 1990 | mars 1990[4] | Ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Darsac | Saint-Germain-des-Fossés – Vichy | 25 kV | Caténaire | ||
| 1990 | mars 1990[4] | Ligne de Vichy à Riom | Vichy – Riom | 25 kV | Caténaire | ||
| 1990 | mars 1990[4] | Ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac | Riom – Clermont-Ferrand | 25 kV | Caténaire | ||
| 1992 | 24 janvier 1992 | Ligne de Gretz-Armainvilliers à Sézanne | Tournan à Coulommiers | 25 kV | Caténaire | ||
| 1999 | 28 novembre 1999 | Ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers | Persan-Beaumont - Beauvais | 25 kV | Caténaire | ||
| 1996 | 27 mars 1996 | Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg | Bueil à Cherbourg | 25 kV | Caténaire | ||
| 1996 | 21 mai 1996 | Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg | Mantes à Bueil | 25 kV | Caténaire | ||
| 1996 | 22 mai 1996 | Ligne de Lisieux à Trouville - Deauville | Lisieux à Trouville/Deauville | 25 kV | Caténaire | ||
| 1991 | 10 septembre 1991 | Ligne de Rennes à Redon | Rennes à Redon | 25 kV | Caténaire | ||
| 1991 | 10 septembre 1991 | Ligne de Savenay à Landerneau | Savenay à Gestel | 25 kV | Caténaire | ||
| 1992 | septembre 1992 | Ligne de Savenay à Landerneau | Gestel à Quimper | 25 kV | Caténaire | ||
| 1997 | 16 juin 1997 | Ligne de Vierzon à Saincaize | Vierzon - Bourges | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1993 | 9 juin 1993 | Ligne de Saint-Benoît à La Rochelle-Ville | Saint-Benoît à La Rochelle-Ville | 25 kV | Caténaire | ||
| 1995 | 5 juillet 1995 | Ligne de Franois à Arc-et-Senans | Frasnois à Arc et Senans | 25 kV | Caténaire | ||
| 1995 | 6 juillet 1995 | Ligne de Mouchard à Bourg-en-Bresse | Mouchard à Saint-Amour | 25 kV | Caténaire | ||
| 1992 | 24 septembre 1992 | Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis | La-Ferté-Alais à Malesherbes | 1 500 V | Caténaire | ||
| 1991 | septembre 1991 | Ligne de Grenoble à Montmélian | Grenoble - Grenoble-Université-Gière | 25 kV | Caténaire | ||
| 1994 | 25 mai 1994 | ligne de Valence à Moirans | Valence - Valence TGV | 25 kV | Caténaire | ||
| 2008 | 2 avril 2008 | Ligne de Montérolier - Buchy à Motteville | Montérolier - Buchy à Motteville | 25 kV | Caténaire | ||
| 2000 | 15 juin 2000 | Ligne de Plouaret à Lannion | Plouaret - Lannion | 25 kV | Caténaire | ||
| 2008 | 23 octobre 2008 | Ligne de Nantes-Orléans à Saintes | Nantes - La Roche-sur-Yon | 25 kV | Caténaire | ||
| 2008 | 11 juillet 2008 | Ligne de Vierzon à Saint-Pierre-des-Corps | Vierzon à Saint-Pierre-des-Corps | 25 kV | Caténaire | ||
| 2008 | 23 octobre 2008 | Ligne des Sables-d'Olonne à Tours | La Roche-sur-Yon - Les Sables d'Olonnes | 25 kV | Caténaire | ||
| 2009 | 12 decembre 2009 | ligne du haut-bugey | Bourg-en-Bresse - Bellegarde | 25 kV | Caténaire | ||
| 2005 | 15 novembre 2005 | Ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux | Saint-Etienne - Firminy | 1 500 V | Caténaire | ||
| 2010 | décembre 2010 | Ligne de Longueau à Boulogne-Ville | Boulogne - Rang-du-Fliers | 25 kV | Caténaire | ||
| 2011 | décembre 2011 | Ligne de Vierzon à Saincaize | Bourges - Saincaize | 25 kV | Caténaire | ||
| 2010 | mai 2010 | Ligne de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port | Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port | deselectrification | Caténaire |
[modifier] Date inconnue
| Année de mise en service | Date de mise en service | Ligne | Partie électrifiée | Longueur (km) | Tension | Contact | Commentaire |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligne de Lérouville à Metz-Ville | Lérouville - Metz | 25 kV | Caténaire | ||||
| Ligne de Longuyon à Pagny-sur-Moselle | Longuyon - Pagny-sur-Moselle | 25 kV | Caténaire | ||||
| Ligne de Thionville à Anzeling | 25 kV | Caténaire | |||||
| ligne de Creil à Jeumont | 25 kV | Caténaire | |||||
| Ligne de Douai à Blanc-Misseron | 25 kV | Caténaire | |||||
| Ligne de Lille aux Fontinettes | 25 kV | Caténaire | |||||
| Ligne de Fives à Baisieux | Fives - Baisieux | 25 kV | Caténaire | ||||
| Ligne d'Arras à Dunkerque-Locale | Arras - Dunkerque | 25 kV | Caténaire | ||||
| Ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime | Boulogne-sur-Mer à Calais | 25 kV | Caténaire | ||||
| Ligne de Lens à Don-Sainghin | 25 kV | Caténaire | |||||
| 2005 | Ligne de Lunéville à Saint-Dié | Lunéville - Saint-Dié | 49,7 | 25 kV | Caténaire | Électrification mise en place pour permettre au TGV de desservir Saint-Dié | |
| 2005 | Ligne d'Épinal à Bussang | Épinal à Remiremont | 59,9 | 25 kV | Caténaire | Électrification mise en place pour permettre au TGV de desservir Remiremont | |
| 2005 | Ligne de Blainville - Damelevières à Lure | Blainville - Epinal | 50 | 25 kV | Caténaire | Électrification mise en place pour permettre au TGV de desservir Remiremont | |
| 2006 | Ligne de Lison à Lamballe | Lison - Saint-Lo | 18 | 25 kV | Caténaire | ||
| 1964 | 14 décembre 1964 | Ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille | Dijon à Is-sur-Tille | 32 | 25 kV | Caténaire | |
| 1964 | 14 décembre 1964 | Ligne d'Is-sur-Tille à Culmont - Chalindrey | Is-sur-Tille à Culmont - Chalindrey | 43 | 25 kV | Caténaire | |
| Ligne de Culmont - Chalindrey à Toul | Bif de chaudenay - Toul | 25 kV | Caténaire | ||||
| 25 kV | Caténaire | ||||||
| 25 kV | Caténaire |
[modifier] Notes et références
- Calendrier de la partie Nord du projet du sillon alpin. Consulté le 01/03/2012
- Calendrier de la partie Sud du projet du sillon alpin. Consulté le 01/03/2012
- Revue Chemins de Fer éditée par l'AFAC : Tableau chronologique de l'électrification du réseau SNCF, no 393, 1988/6, p. 261-266.
- RFF, « Bilan LOTI de l’électrification de Moret - Clermont ». Consulté le 27 novembre 2011
