Élan (A768)
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| BSR Élan | |
| Type | remorqueur côtier |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers et ateliers de la Perrière Lorient |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | retiré du service |
| Équipage | |
| Équipage | 12 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 41 m |
| Maître-bau | 7,5 m |
| Tirant d'eau | 3,3 m |
| Déplacement | 315 tonnes |
| Port en lourd | 505 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs diesel SACM Wärtsilä 1 propulseur d'étrave 80 ch |
| Puissance | 2 × 1 100 ch |
| Vitesse | 13 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 25 tonnes de traction au point fixe |
| Carrière | |
| Armateur | .svg){kind=small} Marine nationale
|
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Cherbourg |
| Indicatif | A768 |
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|
Le BSR Élan (A768) est un navire de services français. Il a été construit aux Chantiers et ateliers de la Perrière à Lorient.
Ce remorqueur ravitailleur est de type Chamois, série de 6 bâtiments de soutien de région (BSR), dont les plans sont dérivés des remorqueurs ravitailleurs de plates-formes pétrolières de la Ferronia International Shipping (FISH).
Service[modifier | modifier le code]
Il est d'abord basé à Brest à la Direction du port. Depuis le il est affecté à la base navale de Cherbourg. La ville du Tréport est sa marraine depuis le .
Sa mission principale est le soutien logistique de la région maritime de la Manche et la mer du Nord. Il a reçu des installations adaptées aux missions militaires[1]. Avec une capacité de vivres de 30 jours, il a un rayon d'action de 7 200 milles nautiques.
Il est intervenu dans le cadre de la lutte anti-pollution lors du naufrage de l’Erika en .
Il fut retiré du service en début juillet 2019 à Cherbourg. Il est actuellement en désarmement.
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Assistance en mer et ravitaillement[modifier | modifier le code]
Une plateforme arrière permet un chargement jusqu'à 120 tonnes de fret. Il possède deux treuils de travail et remorquage de 30 tonnes de traction et deux treuils de touage de 4,5 tonnes.
Une grue hydraulique et une bigue de 50 tonnes de charge complètent cet équipement.
Lutte anti-pollution[modifier | modifier le code]
Le système embarqué Sirène 20[2] permet la récupération d'hydrocarbures en surface. Il est composé d'un tangon écarteur, d'un barrage concentrateur, d'un ensemble de pompage de 100 m3/h, et d'un réservoir flottant de grande capacité pour le stockage. Quand l'hydrocarbure se présente sous forme de galettes, la récupération se fait avec un chalut récupérateur.
Lutte incendie[modifier | modifier le code]
Son système anti-incendie comprend 2 canons à mousse alimentés par 1 pompe au débit de 110 m3/h.
Drome[modifier | modifier le code]
Une embarcation pneumatique 6 places avec un moteur hors-bord de 20 ch.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des anciens navires de la Marine nationale depuis 1945
- Liste des navires de la Marine nationale française
- Liste des navires auxiliaires français
- BSR Gazelle (A775)
