Élément automoteur diesel (SNCF)
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À la SNCF, un élément automoteur diesel (EAD) est un ensemble (plusieurs caisses) réversible à traction thermique, aménagé pour le transport de voyageurs, indissociable en temps normal, formé soit d’une motrice et d’une ou plusieurs remorques, soit de plusieurs motrices et éventuellement d’une ou plusieurs remorques. À la SNCF, on le distingue de l’élément automoteur électrique qui est propulsé un moteur électrique alimenté par caténaire.
Sommaire |
[modifier] Liste des EAD en service
Article détaillé : Matériel moteur de la SNCF.
[modifier] Pour voie métrique
| Série | Construction | Puissance | Composition |
|---|---|---|---|
| X 74500[1] | 2002 | 300 kW | M+R |
| X 97050[2] | 1989-1997 | 354/432 kW | M+R |
| AMG 800[3] | 2009 | 880 kW | M+M |
[modifier] Autres EAD
| Série | Surnom | Construction | Puissance | Composition |
|---|---|---|---|---|
| X 4300 (EAD)[4],[5] | « Caravelle » | 1963-1970 | 330 kW | M+R |
| X 4500 (EAD)[4],[6] | « Caravelle » | 1963-1970 | 330 kW | M+R |
| X 4630 (EAD)[4],[7] | « Caravelle » | 1971-1977 | 330 kW | M+R |
| X 4750 (EAD)[8] | « Caravelle » | 1977-1978 | 440 kW | M+R |
| X 4790 (EAD)[8] | « Caravelle » | 1977-1978 | 440 kW | M+R |
| X 4900 (EAT)[4],[9] | « Caravelle » | 1975-1977 | 2 × 330 kW | M+R+M |
| X 72500 (X TER)[10] | « Aspirateur » | 1997-2002 | 4 × 300 kW | M(+R)+M |
| X 76500 (AGC/XGC)[11] | 2004-2010 | 2 × 662 kW | M+R(+R)+M |
[modifier] Remorques d’EAD première catégorie
Ces remorques de première catégorie sont toujours accouplées à un type d'autorail pour former un élément automoteur (ici les X 4300, X 4500, X 4900).
| Série |
|---|
| XR 8300 pour la famille des Caravelles (X 4300 et consorts)[12],[5] |
| XR 8500 pour la famille des Caravelles (X 4500 et consorts)[12],[13] |
| XR 8900 pour la famille des Caravelles (X 4900)[12],[14] |
[modifier] Notes et références
- Redoutey 2007, p. 341
- Redoutey 2007, p. 351
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, « Chemins de fer de Provence : les AMG arrivent » et « Des AMG, pour la corse », no 181, septembre-octobre 2010, page 49 et 51 respectives
- Defrance 1978, p. 608
- Redoutey 2007, p. 281
- Redoutey 2007, p. 283
- Redoutey 2007, p. 287
- Redoutey 2007, p. 289
- Redoutey 2007, p. 293
- Redoutey 2007, p. 295
- Redoutey 2007, p. 299
- Defrance 1978, p. 610
- Redoutey 2007, p. 283-287-289
- Redoutey 2007, p. 293
[modifier] Bibliographie
: source utilisée pour la rédaction de cet article.
- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
