Élément automoteur bimode
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Un élément automoteur peut être également bimode, c’est-à-dire un ensemble réversible (plusieurs caisses) à traction thermique et électrique, aménagé pour le transport de voyageurs, indissociable en temps normal, formé soit d’une motrice et d’une ou plusieurs remorques, soit de plusieurs motrices et éventuellement d’une ou plusieurs remorques.
Actuellement, cette catégorie d'engins moteurs est représentée par les B 81500 et B 82500 de la famille des AGC.
Sommaire |
[modifier] Liste des EA bimodes en service
Article détaillé : Matériel moteur de la SNCF.
| Série | Construction | Puissance | Composition |
|---|---|---|---|
| B 81500 (AGC/BGC) Diesel / 1,5 kV[1] | 2004 – 2010 | 1 324/1 900 kW | M+R(+R)+M |
| B 82500 (AGC/BGC) BiBi Diesel / 1,5 kV / 25 kV[1] | 2007 – 2011 | 1 324/1 900 kW | M+R+R+M |
[modifier] Notes et références
- Redoutey 2007, p. 301
[modifier] Bibliographie
- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
: source utilisée pour la rédaction de cet article. - Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3) : source utilisée pour la rédaction de cet article.
