Unterseeboot type U 151

	Unterseeboot type U 151
	; L'U-151 exhibé vers 1920.
Caractéristiques techniques
Type	Submersible d'attaque océanique
Longueur	65 m
Maître-bau	8,9 m
Tirant d'eau	5,3 m
Déplacement	2 272 t
Propulsion	2 moteurs diesel et électrique
Puissance	590 kW
Vitesse	12,4 nœuds (23 km/h) (surface); 5,2 nœuds (9,6 km/h) (plongée)
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 canons de 15 cm SK L/45; 2 canons de 8,8 cm SK L/30; 2 tubes lance-torpilles de 50 cm
Rayon d’action	25 000 milles marins (46 300 km) à 5,5 nœuds (10 km/h) (surface); 65 milles marins (120 km) à 3 nœuds (6 km/h) (plongée);
Autres caractéristiques
Équipage	77
Histoire
Constructeurs	Reiherstiegwerft; Flensburger Schiffbau; Atlas Werke; Stülcken Sohn
A servi dans	Kaiserliche Marine
Date début commande	16 décembre 1916
Période de; construction	1916-1917
Période de service	1917-1918
Navires construits	7
Navires prévus	7
Navires en activité	7
Navires perdus	2
Navires désarmés	5
Navires démolis	5
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Les sous-marins de type U 151 étaient une classe de grands sous-marins à longue portée initialement construits pendant la Première Guerre mondiale pour être des sous-marins marchands, puis utilisés par la Kaiserliche Marine.

Création[modifier | modifier le code]

En plus des sous-marins cargo Deutschland et Bremen (disparu lors d'un voyage cargo en 1916 alors qu'il est encore un sous-marin marchand), six autres grands sous-marins cargo sont commandés, initialement conçus pour expédier du matériel vers et depuis des endroits autrement refusés aux navires de surface allemands, comme les États-Unis. Lorsque ce pays entre en guerre aux côtés de la Triple-Entente, l'Empire allemand décide d'en faire des croiseurs submersibles^[1].

Le 16 décembre 1916, quatre sous-marins en construction dans les chantiers Reiherstieg et Flensburger Schiffbau sont repris par la marine et convertis aux spécifications militaires sous le nom de sous-marins de type U 151, désignés U-151 à U-154^[2]. Les deux autres, ainsi que le Deutschland, devenu U-155, passent sous contrôle naval en février 1917, sous les noms d'U-156 et d'U-157^[2].

Tous sont équipés de deux tubes lance-torpilles à la proue et peuvent transporter 18 torpilles, à l'exception de l'ancien Deutschland, qui est équipé de six tubes^[1]. Tous sont armés de deux canons de pont SK L/45 de 15 cm et transportent un équipage de 56 personnes. Ils ont une autonomie de croisière d'environ 25 000 milles marins (46 300 km).

Le succès des sous-marins de type U 151 conduit au "Projet 46", les plus grands croiseurs sous-marins de type U-139 (en), conçus dès le départ comme des sous-marins militaires^[3].

Service[modifier | modifier le code]

Le Deutschland effectue deux voyages commerciaux réussis avant d'être mis en service dans la Kaiserliche Marine le 17 février 1917, sous le nom de U-155.

Max Valentiner commanda un sous-marin de type U 151, le U-157, et entreprend la plus longue croisière de la guerre du 27 novembre 1917 au 15 avril 1918, soit un total de 139 jours^[4]. Waldemar Kophamel commende également un sous-marin de type U 151, le U-151, à la fin de l'été et à l'automne 1917.

Liste des sous-marins type 151[modifier | modifier le code]

Sept sous-marins de type U 151 furent construits, dont six sont mis en service dans la Kaiserliche Marine.

U-151
U-152
U-153
U-154, coulé le 11 mai 1918 par le HMS E35
U-155, l'ancien sous-marin marchand Deutschland
U-156, probablement coulé par une mine en septembre 1918
U-157

Notes et références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German Type U 151 submarine » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a et b} École supérieure de guerre navale, Lt de vaisseau Fenard, Les croiseurs submersibles, 1922, 151 p. (lire en ligne), p. 3
↑ ^{a et b} (de) Harald Fock, Kampfschiffe : Marineschiffbau auf deutschen Werften - 1870 bis heute, Koehlers, 1995, 193 p. (ISBN 9783782206242, lire en ligne), p. 23
↑ François-Emmanuel Brézet, La guerre sous-marine allemande (1914-1945), Place des éditeurs, 2017, 299 p. (lire en ligne)
↑ (de) Michael Heymel, Martin Niemöller : Vom Marineoffizier zum Friedenskämpfer, Lambert Schneider in der Verlag Herder, 2017, 320 p. (ISBN 9783650401984, lire en ligne), p. 23

[ESGN-1] {a et b} École supérieure de guerre navale, Lt de vaisseau Fenard, Les croiseurs submersibles, 1922, 151 p. (lire en ligne), p. 3

[Fock-2] {a et b} (de) Harald Fock, Kampfschiffe : Marineschiffbau auf deutschen Werften - 1870 bis heute, Koehlers, 1995, 193 p. (ISBN 9783782206242, lire en ligne), p. 23

[3] François-Emmanuel Brézet, La guerre sous-marine allemande (1914-1945), Place des éditeurs, 2017, 299 p. (lire en ligne)

[4] (de) Michael Heymel, Martin Niemöller : Vom Marineoffizier zum Friedenskämpfer, Lambert Schneider in der Verlag Herder, 2017, 320 p. (ISBN 9783650401984, lire en ligne), p. 23

[1]

[2]

[3]

[4]

v · m Classes de navires allemands de la Première Guerre mondiale
Cuirassé dreadnought	Nassau Helgoland Kaiser König Bayern L 20 α ^A
Cuirassés pré-dreadnought	Brandenburg Kaiser Friedrich III Wittelsbach Braunschweig Deutschland
Croiseurs de bataille	Von der Tann ¹ Moltke Seydlitz ¹ Derfflinger Mackensen ^A Ersatz Yorck ^A
Croiseurs cuirassés	Fürst Bismarck ¹ Prinz Heinrich ¹ Prinz Adalbert Roon Scharnhorst Blücher ¹
Croiseurs légers	Hela ¹ Gazelle Bremen Königsberg Dresden Nautilus Kolberg Magdeburg Karlsruhe Graudenz Pillau Wiesbaden Königsberg Brummer Cöln
Croiseurs protégés	Kaiserin Augusta ¹ classe Victoria Louise
Porte-avions	I ^A
U-boote (liste)	U 1 ¹ U 2 ¹ U 3 U 5 U 9 U 13 U 16 ¹ U 17 U 19 U 23 U 27 U 31 U 43 U 51 U 57 U 63 U 66 U 81 U 87 U 93 U 131 ^A U 135 U 139 U 142 U 151 UA UB I UB II UB III UC I UC II UC III UD I ^A UE I UE II UF ^A UG ^A
¹ - Unique navire de sa classe ^A - Annulé