Patrick Pélata
| Naissance | |
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| Nationalité |
Française |
| Formation | |
| Activité |
| A travaillé pour |
Renault (- |
|---|---|
| Distinction |
Patrick Pélata, né le aux Pujols, (France) est un Ingénieur, polytechnicien et administrateur d'entreprise français. Il a notamment été directeur général de Renault. Il est administrateur de Safran[1].
Biographie[modifier | modifier le code]
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Pélata est un proche de Carlos Ghosn[2], qu'il est l'un des rares à tutoyer avec Jean Baptiste Duzan[3]
- 1974 : École polytechnique[4]
- 1976 : dans les mines d'Oignies, il est mis aux arrêts pour manquement au devoir de réserve après avoir rédigé un rapport de stage critiquant les conditions de travail dans les houillères[4],[5]
- 1980 : signe sous le pseudonyme Patrick O'Hara dans la revue Société française du Parti communiste français[4]
- 1981 : chercheur à l'École nationale des ponts et chaussées[4]
- 1982 : démissionne après dix années d'adhésion du Parti communiste français après le coup d'État du général Wojciech Jaruzelski en Pologne[4]
- 1984 : chef d'atelier à l'usine Renault de Flins aux méthodes tôlerie[6]
- 1985 à 1998 : Bureau des études[6]
- 1998 : directeur du développement de l'ingénierie véhicule, entrée au comité de direction[6]
- 1999 : directeur général adjoint de Nissan[6]
- : Leader du comité de management de la région Europe Renault[6]
- - : directeur général de Renault[6]
- 2009 : nommé chevalier de la Légion d'honneur
- : il démissionne de ce poste après l'affaire de pseudo-espionnage[5].
- : il quitte Renault pour rejoindre une société de technologie en Californie.
- : nommé vice-président exécutif et responsable du secteur automobile de Salesforce.com, spécialiste américain du Cloud Computing[7],[8].
- il préside Meta Consulting LLC, société de conseil qu'il a créée[9].
- , à l'ouverture du salon de l'Auto, Emmanuel Macron lui confie une mission sur les véhicules autonomes et les nouvelles mobilités[10].
Études[modifier | modifier le code]
Patrick Pélata est diplômé de l'École polytechnique et de l'École Nationale des Ponts et Chaussées, ainsi que de l'École des hautes études en sciences sociales de Paris ; il est titulaire d'un doctorat en socioéconomie.
Distinctions[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Patrick PÉLATA », Safran, (lire en ligne, consulté le )
- « Ghosn-Pélata, duo pare-chocs - AFFAIRE RENAULT », sur Challenges (consulté le )
- Marie Bordet, « Jean-Baptiste Duzan, le Français de Nissan qui a voté la destitution de Ghosn », sur Le Point, (consulté le )
- Challenges, no148, 11 décembre 2008, p. 78
- Le Monde du 13 avril 2011, article de Stéphane Lauer, p.14
- « Patrick Pélata », sur Renault.com (consulté le )
- « Patrick Pélata, ex-numéro 2 de Renault, chez US Salesforce.com », sur usinenouvelle.com
- « Après l'orage à Renault, Patrick Pélata se lance dans le nuage », sur challenges.fr
- « Comment Patrick Pélata veut faire bouger le monde de l’auto - Les Echos », sur www.lesechos.fr (consulté le )
- « Emmanuel Macron crée une mission sur les véhicules autonomes et les nouvelles mobilités », Franceinfo, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Who’s Who in France : Dictionnaire biographique de personnalités françaises vivant en France et à l’étranger, et de personnalités étrangères résidant en France, 42e édition pour 2011 éditée en 2010, 2270 p., 31 cm (ISBN 978-2-85784-051-0) : notice « Pélata, Patrick ».
